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自吸发动机加装暴力风扇案例
自吸
车
加装
进气
暴力风扇
答:
自吸
式车
改装
进气
暴力
行为风机?这类改装方式并无法产生很大具体的驱动力提升,因而并不建议改装。最先,在进气口改装一个小
电扇
针对进气高效率并没有很大提升,由于电扇的转速比非常低,一般仅有20000-50000转/分钟,对比起涡轮增压轻易每分十几万的转速比,显而易见是远水不解近渴了。有些人拿GK5评测...
自吸
车
加装
进气
暴力风扇
?汽车加大进气量的坏处
答:
对于
自然吸气
车辆,
加装
进气口
暴力风扇
并不能显著提升
动力
性能。这是因为电动风扇的转速相对较低,通常在20000-50000转/分钟范围内,与涡轮增压器每分钟数万至十几万转的转速相比,其提升效果微乎其微。有测试表明,在某些车型上,安装电风扇后马力仅提升1匹,但
改装
成本却高达数千元,性价比极低。汽车增...
自吸
车
加装
进气
暴力风扇
?汽车加大进气量的坏处
答:
装有进气
暴力风扇
的
自吸
汽车?这种
改装
手段并不能带来多大的实际
动力
提升,所以不建议改装。首先,在进气口安装一个小电风扇并不能大幅度提高进气效率,因为电风扇的转速比较低,通常只有20000-50000转,与涡轮增压器随随便便超过100000转的转速相比,显然相形见绌。有人用GK5测过。装了电风扇,马力增加了...
自吸
车
加装
进气
暴力风扇
?汽车加大进气量的坏处
答:
有观点提出在进气口加装小
电扇
以提高进气效率,但这其实并不推荐。实际上,这种做法可能会导致油耗增加、
发动机
功率提升等意想不到的问题,甚至可能对发动机的安全构成威胁<!--。因此,盲目地加大进气量并不是明智之举,应谨慎对待。
赛道试驾全新AMG A45 S,搭载宇宙最强
引擎
3.9秒破百
答:
首先,在
发动机
散热方面,巧妙地设计了"冷却空气引流通道",将车外的空气直接引流到涡轮增压器的外壳上,相当于给涡轮增加了一个不用成本的"自然
风扇
",持续将高温吹散。此外,发动机主体散热也进行了革新,M139的轻量化铝合金缸体 采用了"闭合水道"设计,采用特殊的 缸体内置通道设计,冷却液由电子水泵...
涡轮增压
发动机
的寿命有多久?相比
自吸
哪个寿命更长?
答:
爆发性较差。就目前而言,涡轮增压发动机技术已算成熟,各厂商为量产车装配的涡轮增压器实际增压值都与发动机调校数据相匹配,在不
暴力
驾驶、极限
改装
的条件下,并不会影响发动机的使用寿命。只要按照厂家维修手册上保养项目和保养间隔进行后期维护,其寿命与
自然吸气发动机
是一样的。
自吸
车
加装
进气
暴力风扇
?汽车加大进气量的坏处
答:
自吸
车
加装
进气
暴力风扇
? 这种
改装
手段并不能带来太大实际的
动力
提升,因此并不建议改装。首先,在进气口加装一个小电扇对于进气效率没有太大提高,因为电扇的转速比较低,通常只有20000-50000转/分钟,相比起涡轮增压器随随便便每分钟十几万的转速,显然是小巫见大巫了。有人拿GK5实测,安装电扇后马...
自吸
车
加装
进气
暴力风扇
?汽车加大进气量的坏处
答:
自吸
车
加装
进气
暴力风扇
? 这种
改装
手段并不能带来太大实际的
动力
提升,因此并不建议改装。首先,在进气口加装一个小电扇对于进气效率没有太大提高,因为电扇的转速比较低,通常只有20000-50000转/分钟,相比起涡轮增压器随随便便每分钟十几万的转速,显然是小巫见大巫了。有人拿GK5实测,安装电扇后马力...
自吸
车
加装
进气
暴力风扇
汽车加大进气量的坏处
答:
自吸
车
加装
进气
暴力风扇
?这种
改装
手段并不能带来太大实际的
动力
提升,因此并不建议改装。首先,在进气口加装一个小电扇对于进气效率没有太大提高,因为电扇的转速比较低,通常只有20000-50000转/分钟,相比起涡轮增压器随随便便每分钟十几万的转速,显然是小巫见大巫了。有人拿GK5实测,安装电扇后马力提升...
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