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经销商现状
销量上涨不代表市场回暖,揭露
经销商
的真实生存
现状
!
答:
经销商A指出,
由于运费低和货运需求疲软,新车销售困难
。经销商B从事二手车业务,他表示客户购车需求不高,且前两年的需求提前透支,导致库存管理紧张。新车与二手车市场并非孤立,两者相互影响,但用户并非单纯追求低价,而是综合考虑各种因素。经销商C预测,尽管一季度市场表现看似不错,但二季度可能面临不乐...
【“战疫”之下】汽车
经销商
生存
现状
白皮书——长安福特
答:
长安福特扈三娘:长安福特推出了相应的经销商扶持政策;
目前还能保证资金的最合理化运转;目前店内没有以银行承兑汇票的形式进车
,都是长安福特金融的融资车辆;一个月利息大概在5万元左右;现在最大的问题还是现金流的问题。7、鬼斗车集群:鉴于目前这种状态,预计2月份会亏损多少钱?店面还能坚持多久?疫...
【“战疫”之下】汽车
经销商
生存
现状
白皮书——别克品牌
答:
别克林冲:目前还没有正式营业,销售部每天2人值班,售后服务部门有3人值班,其他人员均待岗在家
,现在与正常状态下的工作人员人数没有可比性;2月10日至今每天最多有1至2组客户进店看车,售后服务方面每天最多只有两台车进厂维修保养;目前我们一直执行弹性工作制,具体复工时间要视疫情控制情况,等待政...
中国汽车经销商第一股退市
,“庞大”们何去何从?
答:
从营业收入的表现也能看到经销商集团近两年的下滑状况
,2021年10家经销商中,有7家营业收入呈现同比正增长,其中更是有5家增速达到两位数;但到了2022年,仅中升控股、正通汽车和美东汽车的营收呈同比增长趋势,且仅有美东汽车一家涨幅达到了两位数。5月26日,2023中国汽车经销商发展论坛在长沙隆重召开,...
医疗设备
经销商现状
是怎样的?
答:
现状就是生存门槛越来越高,大量的小公司会死掉,光凭关系搞定几个客户过滋润小日子的时光将一去不复返
。首先,医疗设备销售商规模很难做大。我所在的城市,据统计有六千多家登记的医疗器械公司,抛掉那些挂牌的,实际上也不会低于两千,每个公司瓜分到的市场份额有限。其次,VIP客户难以培养。随着政府...
【“战疫”之下】 汽车
经销商
生存
现状
白皮书——北汽新能源
答:
这是《汽车
经销商
生存
现状
白皮书》的最后一篇报道,便如四十一集的电视连续剧,今天终于杀青。经过10余天的准备,40多天的一线采访报道,这个由鬼斗车集群携手东北三省四市20余家自媒体平台以及网站共同打造的《白皮书》系列报道,用最平实的语言描绘出各个汽车品牌经销商最真实的呐喊!对于此次系列报道,作为...
【“战疫”之下】 汽车
经销商
生存
现状
白皮书——东风悦达起亚
答:
鬼哥以电话采访的形式带您走进这家东风悦达起亚4S店,通过总经理的描述为您呈现真实的
经销商
生存
现状
。出于隐私考虑,经过反复沟通,这位接受采访的东风悦达起亚4S店负责人不愿透露姓名,对此,鬼哥只好用化名船火儿(张横)来代替。1、鬼斗车集群:请问贵公司是否已经正式复工?目前售前及售后分别有多少...
【“战疫”之下】汽车
经销商
生存
现状
白皮书——经销商集团
答:
原来的考核指标,在这种态势下,根本无法实现,取消2月份考核,也是厂家给
经销商
的扶持政策之一。 5、鬼斗车集群:但据我所知,存量时代的车市,即使没有考核指标压着,咱们的库存压力也是比较大吧?在这种压力下,恐怕复工后的日子也不会那么轻松吧? 集团吴用:哈哈,您是行业里的老人,说得没错,就拿我们来说,现在库销...
单店月亏40万!疫情之下,上万家中国汽车
经销商现状
如何?
答:
虽然现在生产端也没开工,但他更加担忧的是需求端,毕竟这次疫情还不知道何时迎来拐点。该
经销商
的遭遇,也是中国超过2万家汽车经销商共同的
现状
:一边是无人问津的店面,一边是庞大的固定成本压力,以及对接下来消费需求低迷的担忧。作为汽车产业一线,汽车经销商相比整车企业规模小,抵御风险能力较弱,正在...
【“战疫”之下】 汽车
经销商
生存
现状
白皮书——保时捷品牌
答:
1、鬼斗车集群:请问贵公司是否已经正式复工?具体哪天复工的,
现状
如何?保时捷店时迁:我们店已经于3月9日正式复工,全员恢复正常工作状态。员工每天进店测量体温,健康状况均良好,确保全员佩戴口罩,勤洗手,多通风。2、鬼斗车集群:受疫情影响,贵品牌主机厂是否已推出针对
经销商
的疫情应对措施?店内...
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