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纯电动冬天续航测试
冬季续航
打8.8折?在东北实测比亚迪海豚续航可达350km
答:
此次
冬季续航测试
的车型为售价10.88万元的海豚405km时尚版,海豚也是比亚迪全新e平台3.0的首款车型。对于海豚,想必大家都不陌生了,这款时尚可爱的小型电动车自上市后一直是10万级别
纯电动
车市场的热销车型,在11月份也取得了8809辆的销量成绩。此前我们在广州也对海豚进行过深度的测试,包括百公里加速...
纯电车冬季续航
腰斩? 走起,来一次开到“趴窝”的极限
测试
!
答:
第二天终于终于把车子跑没电了,跟燃油车一样
纯电车
快没电的时候也会有提示,起始里程为10779,终止里程11243,总共跑了464公里。以下是全部阶段的
测试
情况。总结:本次测试车辆
续航
里程510公里,实际行驶464公里,为实际续航里程的90%多。(约:100公里高速,80公里快速干线,160公里国道/省道/县道,11...
北京现代昂希诺
纯电动冬季续航
大
测试
,它给我带来了惊喜
答:
原因在于,第一,市场中,很多
纯电动
汽车的
续航
里程达不到车主的心理预期;第二,NEDC
测试
标准与车主实际情况有一定偏差;第三,长时间高速行驶以及寒冷的
冬季
会让纯电动车的续航里程出现进一步折损的情况。 不过,近日绿老师亲身体验北京现代昂希诺纯电动之后发现,这款车在一定意义上,能顾治愈用户的“里程焦虑”病。 Part ...
开空调跑高速更省电?菲斯塔
纯电动冬季
能耗实测
答:
最后我们来计算一下本次菲斯塔
纯电动
的真实综合能耗,我们从剩余电量79%开始进行
测试
,再次充电至电量79%时,共补充电量30.18kWh,除以该车的初始里程和最终里程差值198km,计算出车辆的总平均能耗为15.2kWh/100km,结合上我们的车市冬令营评价体系来看(真实综合电耗低于15kWh/100km,加5分,低于20kWh/100km,加2分,超出20...
威马EX5
冬季续航
打折率61%,能开到零下14km?
答:
12月29日,三家媒体同时从北上广出发,各驾一辆威马EX5开始了第二轮
纯电动车冬季
真实续航大比拼实测活动。 我们模拟真实用户的常规驾驶方法,最终测出了它的
冬季实际续航
,结果如下: 详细实测,可以看以下视频: ▲威马EX5
冬季续航
实测 时长约16分钟,建议Wi-Fi下观看 一、南北差异大,柴油包增续航有限 正式对比前,必须...
纯电动
车
续航
实测,虚标都大,实际续航超500km的只有两款
答:
近日有媒体对
纯电动
汽车
冬季的续航
里程进行了
测试
,测试的地点在北京测试的温度为室外零下6摄氏度,路况包含了城市快速路,市区的路况。所以本篇文章我们就来看一看,目前市面上比较热销的纯电动 汽车 ,它们的续航里程与官方标定的续航里程到底差多少。续航里程排名第一的是小鹏P7,官方标定的续航里程是...
NEDC
续航
301KM的奇瑞小蚂蚁
冬天
表现到底怎么样?
答:
所以,为了能够真实的反映
纯电动
车在冬季的续航表现,我们开始了
电动车冬季续航
实测。第一款车型我们选择了2018款的 奇瑞小蚂蚁eq1 4座智享版,电池容量35kWh,NEDC续航301KM,官方指导价6.58万元。
测试
条件 为了尽量真实的还原日常使用场景,我们选择了成都的二环高架路进行测试。成都市二环高架路全长28.3...
纯电动
汽车
冬天续航
会降低多少
答:
正常情况下,
纯电动
汽车
冬天续航
会降低20%-30%左右。因为冬天温度较低,电池中的电解液会变得粘稠,流动性会变弱,造成锂离子的运动速度变慢,而电池又是通过化学反应来进行放电的,因此在低温环境下,电池的续航能力会下降。因此,纯电动汽车电池的工作温度,最好在25摄氏度左右,电池的温度过高,或者...
五菱MINIEV
冬天
能跑多远?北方车主跑长途后,很满意
答:
车主充满电后,从北京出发,前往天津,上车后把空调打开,毕竟在京津冀附近,很冷,
测试
当天温度在1摄氏度左右,如果开过电动车的朋友都知道,电动车夏天开空调耗电量不高,但是
冬天
开,那就掉
续航
比较高,毕竟
纯电动
车的暖空调取暖方式有点类似家里空调,冬天开暖风还要加辅热。当然了五菱宏光MINIEV...
比亚迪汉ev
冬季
能跑多远?车主晒图:这样的
续航
很满意
答:
其实比亚迪汉ev作为一款官方
续航
在550公里到605公里续航的
纯电动
汽车 ,很多人曾经也估计
冬天
开空调应该能跑400多公里,事实上也确实如此。有比亚迪汉ev2020款 EV 四驱高性能版旗舰型的车主,就晒出了自己的
冬季
能耗图,比亚迪汉ev在跑了1万公里后,开启sport模式,每天100公里,80%的高速路,速度也...
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