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纯感性负载功率因数是多少
感性负载
的
功率因数
一般
是多少
?
答:
就国内而言功率因数规定是必须介于电感性的0.9~1之间
,低于0.9需要接受处罚。无功补偿的主要目的就是提升补偿系统的功率因数。因为供电局发出来的电是以KVA或者MVA来计算的,但是收费却是以KW,也就是实际所做的有用功来收费,两者之间有一个无效功率的差值,一般而言就是以KVAR为单位的无功功率。
功率因素多少
才算合格
答:
一般负载都是感性负载,
功率因素在0.6--0.9之间
。功率因数的考核标准:①对160千伏安以上的高压供电工业用户、3200千伏安及以上的高压供电的电力排灌站,按照功率因数标准0.90考核调整电费。②对100千伏安(千瓦)及以上的其他工业用户、非工业、商业和自来水用户、100千伏安(千瓦)及以上的电力排灌站、大...
感性负载
的
功率因数
答:
这个负载的功率因数小于1
。感性负载的功率因数小于1是其电流相位滞后于电压相位,感性负载的电流相位滞后于电压相位,意味着电流和电压之间的相位差大于0度。由于相位差的存在,使得有功功率和视在功率之间的比值小于1,故感性负载的功率因数小于1。
电
感性负载
的
功率因数是多少
?
答:
视在功率S;有功功率P;无功功率Q;
功率因数
cos@(符号打不出来用@代替一下)。视在功率S=(有功功率P的平方+无功功率Q 的平方)再开平方而功率因数cos@=有功功率P/视在功率S。
在实际电路中,
负载
多
为感性
的,
功率因数等于
1还是等于0
答:
不管是感性负载还是容性负载,
功率因数都小于1
,只有纯阻性负载,功率因素才为1,但是感性负载可以用容性负载来提高功率因数!
什么是感性负载
,
功率因数
?
答:
而纯电容的电流相位超前电压相位90°,所以
功率因数
角在-90°~90°的区间。cosφ>0,不能说明电路到底呈现电感性质、还是电容性质,因此需要加上一句功率因数属于“超前”还是“滞后”。因此,功率因数之后,指的就是电路的电流相位滞后电压相位φ,电路呈现
感性
。图中,红色的φ超前、绿色的φ滞后。
求电路图中
感性负载
的
功率因数
大小和电源输出电流大小
答:
见图片中分析。其中ω=314rad/s R L的值是电路的值,注意L的mH要换成H
三相电
功率
怎么求?
答:
感性负载
是多少
? 答;I≈P/√3/U/Cos¢,电压0.38KV,
感性负载功率因数
Cos¢考虑0.8, I≈1/√3/0.38/0.8≈1.9A 如果是电动机,还需要查看电动机的名牌上有电机的效率,一般电机效率0.90-0.95,新型电机有可能在0.93以上。这时,这个电流的计算就是; I≈1/√3/0.38/0.8/0.93...
感性负载
能不能使
功率因数为
一?
答:
不是功率因数不能等于1,等于1本来很好。比如说,纯电阻负载的功率因数就等于1,不等于1主要是考虑无功补偿时,避免补偿电容与
感性负载
产生谐振。假设感性负载等效为电阻与电感的串联,补偿电容后,其形式上就是RLC并联谐振电路了。
功率因数等于
1时,正好满足谐振的条件,若设备产生谐振,那么RL及C上都会...
纯感性负载
的无功
功率
可以用瞬时功率的
什么
值反映?
答:
对于
纯感性负载
,其电流和电压之间存在90度的相位差,因此电流与电压的乘积获得的瞬时
功率
值在一个周期内经过正负两个半周后平均值为0,这意味着瞬时功率不能反映纯感性负载的无功功率。而纯感性负载的无功功率可以用其瞬时功率的平方值的平均数(也称为均方值)来反映。这个平方均值实际上就是电流的有效...
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