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空气动力学雷诺数定义
如何计算
雷诺数
?
答:
雷诺数(Reynolds
number)一种可用来表征流体流动情况的无量纲数
。公式:Re=ρvd/μ,其中v、ρ、μ分别为流体的流速、密度与黏性系数,d为一特征长度。例如流体流过圆形管道,则d为管道的当量直径。利用雷诺数可区分流体的流动是层流或湍流,也可用来确定物体在流体中流动所受到的阻力。
什么是
雷诺数
?为什么模型和实物要尽量相似呢?
答:
雷诺数一种可用来表征流体流动情况的无量纲数:Re=ρvd/μ
。其中v、ρ、μ分别为流体的流速、密度与黏性系数,d为一特征长度。例如流体流过圆形管道,则d为管道的当量直径。利用雷诺数可区分流体的流动是层流或湍流,也可用来确定物体在流体中流动所受到的阻力。物体在不可压缩粘性流体中作定常平面运动...
低
雷诺数
是什么意思?
答:
和汽车的雷诺没有任何关系,空气动力学问题。
通俗点讲就是流体惯性力和粘性力的比值
什么是
雷诺数
的计算公式?
答:
雷诺数是一种用来描述流体流动情况的无量纲数
。雷诺数的计算公式为Re=ρvd/μ,其中v、ρ、μ分别表示流体的流速、密度和黏性系数,d表示一特征长度,如流体流过圆形管道时,d为管道的当量直径。雷诺数可以用来区分流体的流动状态是层流还是湍流。当雷诺数较小时,粘滞力对流场的影响大于惯性力,流体流...
微型飞机的技术归纳
答:
就是飞行器在空气中飞行的过程里面所受到的阻力
,雷诺数很小是,粘性的效应很突出,而雷诺数很大的时候,粘性效应可以忽略不记。因此,我们通常所研究的大雷诺数的空气动力学问题和我们在设计微型飞机的时候,所用到的低雷诺数的动力学问题有本质的区别。那么,在对大飞机而言,我们知道,大飞机的飞行速度一般都是非常高的...
风洞是不是必须满足
雷诺
系数
答:
这样参考长度变小,
雷诺数
会变低。不过风洞实验始终在追求模型真实飞行雷诺数,所以才存在全尺寸风洞,增压风洞和低温风洞这样的特种风洞。增压风洞通过改变风洞内的气体密度改变雷诺数,低温风洞通过改变风洞内介质温度从而改变粘性系数来改变雷诺数;雷诺数是
空气动力学
中的粘性的表征。就是这样。
汽车风阻系数
答:
汽车的风阻系数是
雷诺数
(re)的函数,汽车的空气阻力与风阻系数成正比,也就是说风阻系数越大,汽车在行驶过程中受到的阻力也就越大。风阻系数是衡量汽车
空气动力学
性能的重要指标,它对汽车的燃油经济性和行驶稳定性有直接影响。汽车在行驶过程中受到的空气阻力大小与很多因素有关,其中外观设计和底盘设计...
空气动力学
当量直径与
雷诺数
的关系
答:
Re=ρvd/μ,当量直径d越大,
雷诺数
就越大。雷诺数的意义就在于表达粘性力和惯性力的关系。雷诺数小,表示粘性力占主导;雷诺数大,表示惯性力占主导。
水流问题
答:
雷诺数
的
定义
是惯性力与粘性力的比值,当雷诺数大于2300时,就是湍流。日常能看到的水流大多是湍流。 3. 你看到的现象还可以用稳定性理论来解释。因为单纯再重力作用下,水有可能保持稳定状态不产生波动。但是受到扰动后,稳定被破坏,就会产生波动。日常生活中免不了有各种各样的扰动,比如人为的晃动,风的作用等等,...
机翼
雷诺数
大小影响什么
答:
雷诺数
小,意味着流体(
空气
)流动时各质点间的粘性力占主要地位,流体各质点平行于管路内壁有规则地流动,呈层流流动状态。雷诺数大,意味着惯性力占主要地位,流体呈紊流(也称湍流)流动状态。百度文库有个文章 参考资料:http://baike.baidu.com/view/149100.htm ...
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