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电动汽车在中国难普及
...可为什么
电动汽车在中国
就是推广不起来呢?主要困难在哪?求专业人...
答:
最后,是
电动汽车
的
普及
方式。现在的深圳和杭州主要以纯电动大巴、混合动力大巴以及纯电动出租车为主,但也只有这两个地方能够有如此大的规模。北京上海也推出了一些充电站,但多为环卫车邮政车等服务。更有很多汽车厂家,做出来的仅是样车,只为拿到国家的项目补贴。归根结底,电动汽车的发展是需要巨大...
电动汽车
能否
普及
?
答:
从目前来看很难,除开造价较高的因素外,其制动、操控、安全及舒适度等跟内燃机(柴汽油机)车比都很难满足目前大部分人的要求
电动汽车
的缺点是什么?为什么还没
普及
?
答:
现在
国内
用得最多的是锂电池,缺点一是成本很高,差不多一辆用的电池的成本和原来同级别的传统
汽车
成本差不多了;二是电量不能满足现代汽车的使用要求,就是续航里程短,而且充电是很麻烦的事,如果快充必须要有专用的充电站,但是现在配套设施还不完善。我认为要想突破这个瓶颈,必须有一次电池电极材料...
电动汽车
的优点,为什么没有
普及
答:
1.因为续航力不足,每次充电后行驶距离约150公里,是汽油
车
的1/3.2.电池寿命的效益比太差,每五年需更换电池,目前电池价格还比较高,需等待形成规模生产后价格才能够降低.3.电池重量仍然过重, 体积太大,占用空间太多.4.无法快速充电,每次充电时间从1.5小时-4小时,非常不方便.5.充电站还没有
普及
,每...
新能源
汽车普及
的瓶颈在哪?
答:
新能源
普及
的瓶颈,按照重要性来讲,我认为有如下几点: 1、充电桩的普及率不高 这应该属于基础建设范畴。 截止2019年第二季度末,
中国
新能源
汽车
保有量达344万辆;而公共充电桩中充电慢、成本小的交流式充电桩保有量达23.6万台,占比超5成;其次是充电快、成本高的直流式充电桩,保有量为17.5万台;可同时实现慢...
当前
电动汽车
并未
普及
,是什么困难阻碍了电动汽车向
答:
首先,纯
电动汽车
是节能环保的汽车,是汽车未来发展的方向,但是纯电动汽车价格比较昂贵,成本太高,再加上技术还没有得到人们理想的水平,所以很
难普及
。其次,再者国家在发展新能源汽车上还缺少政策,缺乏高度一致性。最后,电动汽车的困难是目前蓄电池单位重量储存的能量太少,还因
电动车
的电池较贵,又...
电动汽车
有非常好的经济效益,为什么现在不能
普及
?
答:
第一:成本太高;购买
电动汽车
国家补贴后价格都还高过普通汽车 第二:实用性差;充电一次可持续里程少,适用范围有限 第三:驾乘感差;和现在大家习以为常的机械动力汽车相比电动汽车的安静和斯文大家都还不习惯,更谈不上什么速度与激情了 第四:维修困难;现在的汽车维修厂家每个城市没一千家也有八百...
为什么
电动汽车
不能
普及
?
答:
2、更新迭代快;3、高度集成化 今天,我们先来聊聊电量焦虑(续航里程的焦虑)问题。再续航问题突出?充电时间过长了?其实,我觉得续航里程已不再是
电动汽车
的主要短板。目前,市面上的主流电动汽车,实际续航大多能超过400KM。长途驾驶时,一般人也顶不住400KM的连续驾驶,这意味着高速120KM/H连续开...
中国
纯
电动汽车
的市场现状是怎样?
答:
—— 以下数据来源于前瞻产业研究院《
中国
新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。 国家的补贴扶持一直以来是我国新能源汽车行业的重要推手,随着2019年新能源汽车补贴大幅退坡,纯
电动汽车
(EV)
普及
正在踩下急刹车,2019年销量减少4%,首次出现负增长,叠加疫情的冲击,市场消费萎靡。为提振新能源汽车市场,补贴政策...
不到30万的
车
,换电池要50万,电车
在中国
市场为何很难“接地气”?
答:
所以
电动汽车在中国
市场之所以非常难接地气的话,那么也是因为这个技术不成熟,带来的成本非常的高,所以才会导致非常难接地气 技术成熟后想要让电车在中国市场上接地气的话,那么是需要等到这个技术成熟之后,那么就能够接地气的,就像手机一样,那么手机的这个技术成熟之后,那么基本上售价都是非常的低的...
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