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理想one车主评价
为什么不建议买
理想ONE
答:
3空间大
,作为家庭用车,理想ONE的驾乘空间是毋庸置疑的,无论是哪一排整体都不算局促,并且地台和过道的空间都比较宽敞,妥妥的舒适相反,在底盘舒适性方面,就有所欠缺了,具体如下 1底盘过滤性低,在市区;1理想one停产的原因是要更新换代车型,毕竟每年每一款车都有自己优点和缺点,当厂家收到一定...
理想ONE真实口碑,
理想ONE车主
真实
评价
答:
1.失电性能差
理想ONE在电池充电的情况下,可以有6.5秒的100公里加速性能,市区油耗保持在6-700公里L,数据看起来不错。然而,一旦电池处于断电状态,车辆的动力性能将显著下降,断电油耗将上升到7-800公里L,此外,当发动机需要充电电池时电机供电时会产生很大的噪音,所以连车主都觉得理想ONE有电一条...
为什么说
理想ONE
买了后悔死了
答:
安全依旧存隐患:
理想ONE
搭载了宁德时代的NCM523三元锂电池,采用了水冷技术,但三元锂电池也劝退了不少消费者,特别是发生了多次起火事件后。 购车不配备胎:理想ONE没有备胎可能是对乘坐空间的妥协,另外理想ONE的轮胎不是防爆胎,虽然市面没有搭配备胎的不止理想ONE一款,但还是得看用车需求,部分
车主
还是十分看重的。 底盘...
理想
汽车的缺点
答:
2、发动机噪音大
理想ONE使用的是一台1.2T的三缸发动机,在经过长时间使用后,日常行驶只要发动机一启动,就会发出明显且廉价的噪音,十分影响行驶质感。尽管现款的理想L9和L8都换装了四缸发动机,并且还特别针对静谧性进行了优化,但据不少车主反映,车辆在亏电状态下,发动机启动发电的噪音依旧比较大。理...
体验
理想ONE
:超过预期的驾驶感,略感失望的豪华感
答:
对照一下
理想ONE
的零百公里加速成绩也看得出来,6.5秒左右的加速水平其实比同样动力水平的宝马X5慢了一秒左右,显然理想方面是希望先把舒适性做好,加速感做得足够平顺,动力释放更加的细腻,而非单纯追求一个“爽”字。 实际上,理想ONE不仅追求“平”、“顺”、“稳”的加速感,就连你踩踏板的感觉也特别的“燃油车...
理想ONE
究竟如何?能开长途越野,才30多万,
车主
:物超所值
答:
前悬架下摆臂脱落的概率不大这个事实。这在一定程度提升我对
理想ONE
品质的信赖,不过我还是觉得,最好还是要更换一下新的悬架部件,这样后续用车才更放心。理想汽车官方也确实这样做了,它们主动申请了召回,表示会在3个月之内,为此前的1万多位理想ONE老
车主
,免费升级全新的前悬架下摆臂,在升级之后,...
理想ONE
真实口碑
答:
这款车女生还可以开,我是一个女孩,买的便是
理想ONE
,车辆很大气。4、驱动动力加速性强,传动灵敏Li one 理想汽车是第一款车型,大家对它的
评价
褒贬不一,但Li one在主要方面没有问题,不像前段时间 特斯拉 中控屏停机,整体来说还是对得起消费者的理想汽车口碑怎么样综合口碑还不错。
理想
智造
ONE
到底怎么样?这4位
车主
,给出了最真实的反馈
答:
外观的话很高级,开它出门很有面子。驾驶起来丝滑平顺,完全跟我的预想一样。
车主
二:之所以会选择
理想one
,是因为它颜值比较高,说句不夸张的,理想one所呈现出的气场,丝毫不比那些百万级的豪车差。内饰部分的话,也是相当前卫 科技 。不过唯一的缺点就是车子太大了,我家小区的停车位比较小,所以...
34万放弃特斯拉提了
理想ONE
,开了1080公里,
车主
一肚子话要说
答:
纯电优先模式下,车辆的前后电动机可以帮助驾驶者轻松地完成加速、超车等动作,从容的车身姿态与得体的动作相辅相成,并能让驾驶者有种舒心、安心的驾驶感受。燃油优先模式下,车辆的提速非常轻快,同时不管电池包是亏电还是满电,车辆都不会感受到动力衰的情况,并可游刃有余地穿梭在车辆之间。
理想ONE
...
理想ONE
用车感受,完美解决“续航焦虑”,口碑销量俱佳
答:
它虽然搭载了一款1.2T三缸发动机,数据方面,系统综合最大功率还是达到了245kW,最大扭矩455N·m。但是和传统燃油车不同的是,这款发动机并不直接参与动力输出,而是只担当给电池组供电的角色,相当于自带一个“发电机”。因此对于
理想ONE的车主
而言,日常用车可以感受到“电车”带来的强加速度以及静谧性...
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