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火车轮与铁轨的摩擦是有益的吗
火车轮与铁轨摩擦
力是火车前进的动力,那么这个摩擦力是完全
有利的
还是...
答:
有利也有害
,摩擦力向前使火车运行,但是长时间的摩擦会对车轮及铁轨造成一定程度的磨损,降低使用寿命,容易出现安全事故,因此需定期检查,定期更换。
火车
启动时,
车轮与
钢轨间
的摩擦
力
是有益
还是有害的?
答:
有益的
。火车启动时,车轮相对于铁轨有向后运动的趋势,所以铁轨给车轮以向前的摩擦力。若无摩擦力,火车将无法前进。火车头牵引车厢前进。铁轨对车厢的摩擦力与牵引力方向相反,因为车轮相对于铁轨有向前运动的趋势(当然这些趋势都是指滑动的趋势)。
为什么
火车
启动时受到
的摩擦
力
是有益的
?
答:
米有摩擦力,车轮原地打滑,根本动不了。就是车轮与铁轨之间摩擦力的存在才使常规火车能够启动,
所以是有益的摩擦
。而运行过程中阻碍火车运动的摩擦力是车轮本身转动的时候产生的摩擦力。设计磁悬浮列车改变的是如何去掉车轮本身的摩擦(使运动速度降低的摩擦)——磁悬浮列车没车轮。这样也间接去掉了车轮跟...
火车轮与铁轨
之间
的摩擦是有益
摩擦还是有害摩擦
答:
任何事物都有两面性:摩擦也不例外,
火车轮与轨道间的摩擦可以为启动时提供静摩擦,使火车能够前进
,而火车运动过程中,又受到轮与轨道间的动摩擦,会增加耗能,及损坏车轮与轨道。
十万个为什么,为什么
火车
会沿着
铁轨
行驶?
答:
除了形状和配套的间隙,
摩擦力也对火车顺利行驶起着重要的作用
。火车的车轮与铁轨的接触面积大且紧密,这产生了足够的摩擦力以保持火车的稳定运动。摩擦力使车轮能够抓住轨道并防止滑动,因此火车可以沿着轨道行驶而不会偏离轨道。其次,轮轴固定在火车车架上的方式也起着关键的作用。车轮与轨道之间有一个...
火车轮与铁轨
长时间
摩擦车轮
好不好越来越小?
答:
毫无疑问,
火车轮
(称为轮对)长期使用也是会逐渐磨损的,钢轨也同样磨损,轮对主要是踏面(与钢轨接触面)、轮缘的磨损以及踏面的擦伤与剥离,一般要不定期对损伤轮对车削踏面,消除擦伤、剥离等缺陷,恢复踏面的几何形状,但最终也会达到磨损极限而报废,只能整体更换轮对。
火车铁轨的
原理是什么
答:
2. 轮轨相互作用
火车
通过
车轮与铁轨的
接触来行驶。车轮的设计使其能够无缝地贴合在铁轨上,从而确保火车能够平稳地前进。轮轨之间
的摩擦
力和牵引力是火车运动的动力来源。此外,这种相互作用还有助于火车在曲线段进行转向。3. 导向机制 火车的铁轨不仅仅是一个简单的路径,它还为火车提供了导向。通过铁轨...
火车
在
铁轨
上为什么不会打滑?
答:
所以设计者往往把车轴的重量增加以达到足够的行驶
摩擦
力。一般的客车车厢每根车轴(就是一对轮子)就有将近20吨重,而一节车厢的重量也只有50吨左右。而车头的轴重更是达到23吨左右,能提供巨大的压力以保证摩擦力,或说粘着力,能让
车轮与铁轨
之间产生滚动摩擦,避免打滑。另外,如果下雪的话,车头可以...
火车车轮与铁轨
之间
的摩擦
力怎么这么大?
答:
如果钢轨或者牵引轮上有油污的话,会影响粘着系数的,这时,需要在钢轨面上洒砂子以增加粘着系数。由于
火车
的拉力是有限的,所以,与汽车相比,火车的爬坡能力要差些。我国铁路规定,铁路最大的坡度也就是千分之二十五。列车运行的阻力有一大部分来自
车轮与
轨道之间
的摩擦
力;而磁悬浮列车能使列车从
铁轨
上...
火车
发明出来是为了在运动过程中减少
摩擦
力(因为有
铁轨
),但要产生前 ...
答:
物理基础啊,不过这个例子刚好涉及了三种
摩擦
力。推进
火车
前进的是
车轮与铁轨
间的静摩擦力,你说的阻力,如果是车轮与铁轨之间的动摩擦力的话只有火车刹车车轮抱死才可能。实际上火车运行时的阻力主要是车轮滚动轴承的滚动摩擦力,而它和静摩擦力不是同一类型的力,方向相反,大小相差到很大,所以静摩擦力可以...
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