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火车的转弯
火车
是怎么实现
转弯
的呢?
答:
我们使用交通工具在道路上行驶避免不了
转弯
的情况。汽车转弯时转动方向盘即可,而火车没有方向盘。我们已经知道,火车一直是沿着轨道行驶的,因为
火车的
车轮一直受铁轨控制。火车的轮子不同于其他车轮,它的最外面一圈叫轮箍,是用一种特殊钢材制成的。轮箍上有一圈高出的部分叫做轮缘,火车车轮的轮缘自始...
火车
怎么
转弯
答:
火车
是通过钢轨与轮缘结合产生的向心力实现
转弯
。火车驶到弯道时,惯性使弯道外侧车轮的轮箍紧贴钢轨,这时外侧的钢轨给轮缘一种向心力,且火车车轮的轮箍与钢轨的接触面上有一个斜度,能帮助火车在进入弯道时,同一轮子上的不同部分同时各走过弯道内、外两侧的钢轨,使同一车轴上的两个车轮顺利通过弯道。
火车
是怎样实现
转弯
的?
视频时间 00:47
火车
是怎么
拐弯
道的?
答:
首先,铁路的路基和公路的路基一样,有一定的倾斜度.这是用来抵消
转弯
时的离心力.以此来防止
列车的
高速行驶的稳定性,防止颠覆.就像你平时所看到的室内自行车比赛一样,赛道的设计也如此.其次,随着我国铁路建设的加快和长足进步,线路曲线半径增大,进一步提高了列车的安全性.原来的线路曲线半径相当小,比如说有3...
火车
是如何
转弯
的呢?
答:
车轮的直径在那一点是小于直径的右车轮满足轨道。在上面的图片中,
火车
向左
转弯
(从乘客的角度看),离心力使火车向右移动,并稍微向左倾斜(旁观者的角度看)。这对稳定性(铁路车厢的重量在轨道中心内部移动)和乘客的舒适度来说也是一件好事。车轮的“凸缘”限制了车轮的横向运动,防止车轮移动得太远,...
火车
是怎么
转弯
的?
答:
回答:火车在
转弯
时靠的是车轮与铁轨之间的受力。
火车的
车轮,与铁轨的接触面并不是一个平面,而是类似一个锥面。最外面一圈叫“轮箍”。“轮箍”上有一圈高出的部分叫做“轮缘”,火车车轮的“轮缘”自始至终都是嵌在两条平行钢轨内侧的。火车驶到弯道时,惯性使弯道的外侧车轮的轮箍紧贴钢轨,这时,外侧...
火车
是怎么实现
转弯
的?
答:
说简单一点,
列车转弯
主要是靠车底上的转向架,但由于
列车的
长度和曲线半径的关系,列车转弯是强行硬挤过去的。正因为是强挤,所以列车在转弯时,如果转弯的曲线半径较小,司机就必须减速,不然就容易脱轨。所以,我们在坐火车时,有时过弯道会听到很大的车轮与铁轨吱吱的摩擦声,晚上甚至可以看得到明显的...
火车的
轮子不能像汽车一样左右转动,那它是怎么实现
转弯
的?
答:
可以转弯,
火车的转弯
依靠铁轨完成,仔细观察你就会注意到火车的车厢两端是轮子。在弯道上,两组轮子可以让车厢在弯道上以“弦”的形式通过,而在通过弯道的时候火车的两组轮子会按照所在轨道的方向进行调整。车厢的转向依靠车厢之间的悬挂完成。补充一点,转向架的转弯不象汽车那样是由人为控制的,而是由...
火车转弯
时的具体原理是什么
答:
火车转弯时实际是在做圆周运动,因而具有向心加速度。外轨对轮缘的弹力就是
火车转弯的
向心力。
火车转弯的
原理是什么?
视频时间 00:47
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