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涡轮增压与增压中冷的区别
发动机
中冷增压和涡轮增压有什么区别
答:
一、两者的应用不同:1、中冷增压的应用
:发动机涡轮增压器的出风口温度也会随着压力增大而升高,温度提高反过来会限制空气密度的提高,要进一步提高空气密度就要降低增压空气的温度。据实验显示,在相同的空燃比条件下,增压空气温度每下降10摄氏度,柴油机功率能提高3%-5%,还能降低排放中的氮氧化合物(...
中冷增压与涡轮增压
那个好
答:
就是控制着进气的的温度、保持良好的燃烧效果 普通增压效果就差了一些
中冷器一般只有在安装了涡轮增压的车才能看到.因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件,其作用在于提高发动机的换气效率.涡轮增压的发动机为何会比普通发动机拥有更大的动力,其中原因之一就是其换气的效率比一般发动机的自然进气更高.当空气...
...QBZ
涡轮增压
式,QBZL
增压中冷
式 ;三个发动机的性能
有何差别
?_百度知 ...
答:
一种比一种动力性能更好
,增压器的作用是让发动机可以得到更多的进气[进氧气],也就可以喷入更多的燃油,使燃烧更充分,以致使动力性能提升,中冷增压是在普通增压上再进一步提升,中冷的作用是让空气冷却后进入发动机,因为空气经过冷却后更易压缩,也就是说可以进入更多的进气,最要的是可以降低发动机...
中冷增压和涡轮增压
哪个好
答:
2、动力输出范围广泛:涡轮增压技术利用废汽驱动涡轮运转
,在不同转速范围都能实现辅助动力。中冷系统仅仅改变了空气回路温度,不能在所有转速下都有明显效果。
汽车废气
涡轮增压和中冷有何
优、缺点?
答:
涡轮增压的缺点是低速时,扭矩特性线不理想,对负荷变化所需的反应时间长
。(P162)增压中冷技术:增压空气温度增加,在柴油机中引起增压条件下进气密度减小,即在保持不变过量空气系数a下,意味着功率下降,不然需要进一步提高增压压力,但柴油机机械负荷又要增加。虽然气缸内工质温度提高有利于柴油机的燃烧...
中冷增压与涡轮增压有什么区别
?
答:
中冷增压与涡轮增压
是两种
不同的增压
技术,它们的应用和作用有所不同。中冷增压系统在平时不工作,只有在车辆满载或达到一定速度时才能发挥作用。涡轮增压则可以提高发动机的进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。涡轮增压器的优点是体积小、重量轻、功率大,而且可以降低单位功率的成本,因此...
涡轮增压和中冷增压的区别
答:
所谓“
中冷
器”就是将发动机的进气温度降低的一个部件 因为发动机的进气在经过
涡轮增压
后,会发生温度的上升(涡轮增压是利用发动机排出的废气进行驱动的,废气当然要比外界空气温度高),就会使进气“遇热膨胀”,减小了空气密度,会造成进气量的减少,从而降低
增压的
效果,于是就有了中冷器 ...
货车带
增压
,
和
带
中冷
是什么意思。
答:
增压中冷
技术就是当
涡轮增压
器将新鲜空气压缩经中段冷却器冷却,然后经进气歧管、进气门流至汽缸燃烧室。有效的中冷技术可使增压温度下降到50℃以下,有助于减少废气的排放和提高燃油经济性。提高压缩比是提高发动机功率的措施之一,而提高压缩比有两种途径,一种是花费较大的改变汽缸形式,另一种即是...
我想咨询一下是
中冷增压
好还是
窝轮增压
好?
答:
而
增压中冷的
含义并不是一种增压技术,而是由于
涡轮增压
器的转速非常高,空气经过叶轮压缩和高速摩擦会变热,大家都知道空气的温度越高密度越低,而且进气温度越高,发动机发生爆震的几率越高,所以降低经过涡轮压缩后的空气温度就变得尤为重要,中冷器就应用而生。所谓中冷器,就是采用一个类似于汽车...
涡轮增压和中冷增压
在同功率的柴油机上
有何区别
答:
中冷系统有风冷和水冷,水冷又有自然水冷和冷却水水冷(大概是这个名字吧,可能记错了)自然水冷就是专门的一套冷却系统,冷却水水冷就是把柴油机里用来冷却缸体的水用作中冷,明显自然水冷的冷却效果要优于冷却水水冷。
中冷的
目的
和涡轮增压
的目的是一致的,就是提高柴油机的充量系数。
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