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流马
诸葛亮的木牛
流马
,在历史当中真的存在吗?
答:
《三国志》中记载,“亮性长于巧思,损益连弩,木牛
流马
,皆出其意”。在《后主传》中记载“建兴九年,亮复出祁山,以木牛运,粮尽退军,十二年春,以
流马
运“。根据上述记载,的确发明了木牛流马。并且木牛流马是两种不同的工具,而且木牛先于流马,流马应该是木牛的改进版。在木牛流马的使用...
诸葛亮的木牛
流马
真的存在吗?
答:
一、木牛
流马
是存在的。分为木牛与
流马
。史载建兴九年至十二年(231年-234年)诸葛亮在北伐时所使用,其载重量为“一岁粮”,大约四百斤以上,每日行程为“特行者数十里,群行三十里”,为蜀汉十万大军提供粮食。不过,确实的方式、样貌现在亦不明,对其亦有不同的解释。二、原理是利用重心的摆动...
诸葛亮的“木牛
流马
”的动力到底是什么?
答:
据记载明确指出,木牛
流马
确实是诸葛亮的发明,而且木牛流马分别是两种不同的运输工具,从木牛流马使用的时间顺序来看,先有木牛,后有流马,
流马
是木牛的改进版。给《三国志》作注的南北朝时期的裴松之,在注中引用了现在已经失传的《诸葛亮集》中有关木牛流马的一段记载,对木牛的形象作了描绘...
《三国演义》中提到的“木牛
流马
”到底是什么东西?
答:
在《三国演义》中有一个非常出名的“黑科技”,那便是诸葛亮亲自设计的木牛
流马
。要说起这木牛流马,其实它是两种交通运输工具,在当时主要用来运送粮草和军用物资;而且木牛是诸葛亮最初的设计成品,
流马
则是在木牛的基础上改进后的升级品。所以木牛流马说的并不是一个交通运输工具,而是...
三国中诸葛亮造的木牛
流马
的原理是什么?动力是什么?
答:
木牛的那根三尺长的轴就穿过
流马
的这两个孔,流马可以在该轴上前后幌动。为了不使箱中粟、米之类的载荷左右移动,有一块纵向隔板把箱一隔为二,而且粮食是先装入布袋再装入箱中的。当木牛叉开前后腿时随时可以停在坡地上。叉开度由在该四尺长的车辕上的限位钉限制。此时可把手把迅速向上拉起并...
诸葛亮发明的木牛
流马
,是用来做什么的?
答:
木牛
流马
最大的作用就是拿来运输粮食,为什么诸葛亮要发明这个小玩意,还不是因为当时的迫切需求,要知道只有产生了需求,才有可能有欲望去发明创造,而诸葛亮正是看到了蜀国当时的地形和日常的粮食运输方式,产生的制作木牛流马的念头,因为蜀国山路崎岖,每次运送粮草都是依靠人力或者牛马运输。但是山路...
木牛
流马
的原理
答:
木牛
流马
的原理用连杆、齿轮等机构组成的自动机械。此说以《南齐书·祖冲之传》、《太平御览》、《辞源》等为代表, 其主要内容是:三国时代, 运用齿轮原理制作机械,己屡见不鲜,东汉时毕岚作翻车是利用齿轮转动来汲水的一种装备,三国时韩暨又制造水排,利用水力驱动水轮来灌水。
《三国演义》里蜀国诸葛亮造的木牛
流马
,现实里可行吗?
答:
意思就是说木牛其实就是有前辕的独轮车,而
流马
是没有前辕的独推小车。这么一解释,木牛
流马
的仙气儿立马就没了是不?其实明离子倒觉得,诸葛亮的木牛流马还不至于只是简单的独轮车,一定还有着独到的机关来提高载重和节省人力,不然“载重四百斤,日行数十里”的运输效率也不好达到的。
什么是车牛
流马
?
答:
是木牛
流马
木牛与
流马
是同一种运输工具,以称作木牛较为适宜。它是由人力推动的四足行走的木质运输工具,自重约 50公斤,载重约200公斤。利用杠杆原理省力,人肩负重在0-75公斤左右有规律地变化。它能在山地和泥泞路面等真牛可以通行的路面上行走,这是圆轮车不能相比的。在路况较好时,圆轮车比木牛...
诸葛亮的木牛
流马
究竟是什么?
答:
三国时代诸葛孔明创制的运输工具”。五、具有特殊外形和特殊性能的独轮车 陈周从陆敬那里查阅了川北广元一带现存的古栈道遗迹的宽度、坡度及重量等数据,提出了新的观点:木牛有前辙,引进时人畜往前拉。
流马
不是四轮车,几乎和木牛一样,但没有前辙,行进中不被人牵引,车身细长,车形似马。
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