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汽车功放AB类D类哪个好
什么是甲类
功放
,什么是乙类,那个音质好
答:
功放大致可以分为甲类(A类)、乙类(B类)、甲乙类(
AB类
)、丁类(
D类
)等四种,以信号输入后放大输出的形式作为区分的依据,如甲类功放是在输入正弦波电压信号的整个周期中(正弦波的正负两个半周),功率输出一直有大电流通过,而乙
类功放
则是正半周由一个功率管工作,负半周由另一个功率管工作...
汽车
单路
功放d类
与
ab类哪个
音质好
答:
AB类的音质要好于D类
,AB类的放大换效率低(大概在60%~70%之间)声音还原度好于D类,D类的因放大效率极高而目前被广泛应用(90%~90%以上)声音还原度方面略逊于AB类,D类的中高频方面比较出色,但是低音是弱项,中高频通透,但低音速度快,听起来感觉“干”,AB类的低音弹性非常好,丰满耐听。
汽车
音响改装中什么是A,B,C,
D类功放
答:
A——甲类功放,功率管全部周期导通,能耗最大但是音质最好的类别,常见于发烧友自制音响中。B——乙类(推挽)功放,实际都是甲乙(
AB
)类,功率管工作半个周期,是目前普遍使用的功放,能耗指标优于甲类。C——丙
类功放
,功率管工作周期小于半周,输出波形失真,在音响之中没有应用。
D
——丁类功放...
汽车
音响
功放AB类功放
vs
D类功放哪个好
答:
D类效率高,体积相对小,AB类相对音质要好一些得效率较低.不过有些大品牌的功放
,D类的失真率也能做到很低,甚至很多参数接近AB类.比如来福的功放.普通人考虑成本的,可以四门用AB类功放,低音用D类.不差钱可以考虑A类.
AB类D类
G类车载
功放
高中低 音那个音质好
答:
当然是甲类和甲乙类,就是所谓的A类和AB类功放,音质最好啊
!高中低音都很好的。T类略为逊色,低音不是很好,但是中高音保真性很好,但是音色偏冷。D类就更为逊色了,中高音失真太大了,但是低音很好,适合用来做低音炮
类,
AB 类
和
D 类功放
分别有什么区别
答:
A类就是甲类功放,音质最好,价格最贵。B类就是乙
类功放
,失真大,音质插价格便宜。
AB类
,小功率是甲类输出,大功率是乙类输出,音质比较好,价格低于甲类功放。
D类
是数字功放,成本低,体积小,音质好,但国产数字大功率功放不成熟。
汽车
音响
功放
怎么选
答:
汽车
音响功放的外形设计大同小异都是一个铝盒子,但个头就有大有小,
AB类功放
基本是按照功率越大功放越大,功率小功放就会小;但A类和
D类
就不同,A类功放效率低发热大,也就是说A类功放功率稍微做大一点,功放尺寸就一定会比较大特别是散热片面积比较大。D类确实不同,效率非常高,即使功放很大功放尺寸...
本人打算花千元左右买个
汽车功放
,买
ab类
的还是
d类
的合适呀?
答:
强烈建议买
AB类
的,AB类信噪比高,噪音小;相比于
D类
,唯一的弱点就是相同输出功率,功耗比D类的大,但是为了音质效果,建议买AB类的。
如何了解A、B、C、
D类功放
?
答:
纯B类功放的效率平均为75%,产生的热量更低,可以安装较小的散热器. 3、
AB类功放
与A类和B类相比,AB类功放可以说在性能上有所不及,AB类功放再无信号时也有少量电流通过输出晶体管,它在信号弱时,用A类工作模式,获得最佳线性,当信号提高到一定程度时,自动转为B类工作模式工作,...
汽车功放
A类、B类、
AB类
、
D类
的区别加汽车功放有哪些提升
答:
A类,即甲类,声音最佳,但发热最大;B类,即乙类,指标一般;
AB类
,即甲乙类,电路自动转换,音质上乘;
D类
属数字功放,效率高、发热少,环保,声音稍次,有数码味。
汽车功放
的提升效果包括:1、音场展现:仪表台区域的舞台感即刻西方而生,仿佛是坐在观众席里,与舞台上的演奏者隔着一定的距离在...
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