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桥梁为什么会建成拱形
为什么桥
大多设计成
拱形
的
答:
1、桥做成拱形, 将桥的受力都集中到桥的两端(桥墩),这样当桥上受力的时候,可以把力量传递到两端(桥墩)
。2、
弧形桥符合力学原理
,拱形桥会把重力分解一部分为水平的力,使桥的承载能力大大提高,在竖直荷载作用下,拱的两端不仅有竖直反力,而且有水平反力;由于水平反力的作用,拱的弯距大大减...
为什么桥
大多设计成
拱形
的?
答:
桥设计成拱形,
是因为当汽车经过时,桥所承受的压力比较小,桥体所需要的支撑力便小
。而相比之下,凹形桥承受的压力较大,桥体所需要的支撑力便大。这是为什么呢?因为无论是拱形桥还是凹形桥,当汽车通过大桥时,由于汽车方向的改变产生的向心加速度,需要向心力F。拱形桥的圆心在桥下方,因而向...
桥梁为什么
大多是设计成
拱形
?这有什么好处吗?求原理。
答:
1. 桥梁大多设计成拱形的原因在于拱形的结构特性
。拱形结构能够将受到的力均匀分散到结构的各个部分,这对于桥梁来说至关重要,因为它能够将荷载分散到桥墩上。2. 拱形桥梁的优点在于其结构强度高,能够有效承受重力及其他荷载。在竖直荷载作用下,拱的两端不仅产生竖直反力,还有水平推力,这有助于减少结...
桥梁为什么
大多是设计成
拱形
?这有什么好处吗?求原理.
答:
1. 拱桥的设计利用了壳体结构的特性,这种结构能够将施加在物体上的力分布到整个结构的所有部分
。2. 在桥梁承重时,拱形结构
能够有效地将荷载分散至桥梁的各个支撑点
。3. 鸡蛋是自然界中的壳体结构示例,而头盔和安全帽的设计也借鉴了这一原理,以提供均匀的保护。
为什么
生活中的
桥梁
大都设计成
拱形桥
答:
这是因为桥梁的主要受力是桥面的荷载重量及自身重量,都是垂直向下的
,采用拱形可以将垂直受力转移到横向的桥墩或岸边的地面,这样可以加宽桥梁下面的通道宽度,或者是减少桥墩数量,因此,桥梁大多设计成拱形,既是科学设计又是美观大方,是个一举两得的设计.
桥梁为什么
大多是设计成
拱形
?这有什么好处吗?求原理。
答:
古代没有汽车,不用考虑重物通过的问题 为什么许多桥梁都
建成拱形
的 在竖向的荷载下,拱桥两端的支撑除了受到竖向反力外,还受到水平推力,正是这个水平推力,使拱内产生轴向压力,就大大降低了结构的受弯。公路上的
桥为什么
都是弧形的 增加中心的程载力,把中心的压力分散到两边的桥基础上减少了中心压力...
为什么
许多
桥梁
都
建成拱形
的
答:
在竖向的荷载下,拱桥两端的支撑除了受到竖向反力外,还受到水平推力,正是这个水平推力,使
拱
内产生轴向压力,就大大降低了结构的受弯。
为什么桥梁
的形状是
拱形
?
答:
拱形桥梁
之所以比直线桥梁坚固,是因为拱形桥梁的形状为圆弧形。圆弧形具有把所加的力均匀地分散开的特点。因此,当给予相同的压力时,能够分散压力的拱形桥梁比直线桥梁更为坚固。
李春
为何
要把赵州桥设计成
拱形桥
答:
1)采用圆弧
拱形
式,改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统,我国古代石桥
拱形
大多为半圆形,这种形式比较优美、完整,但也存在两方面的缺陷:一是交通不便,半圆形桥拱用于跨度比较小的
桥梁
比较合适,而大跨度的桥梁选用半圆形拱,就会使拱顶很高,造成桥高坡陡、车马行人过桥非常不便。二是施工不利,半...
赵州
桥为什么
要
建成拱形
答:
赵州桥设计成
拱形
,便利桥下行船是一个原因,但最重要的原因是为了增加
桥梁
的跨度和强度。我国古代石桥拱形大多为半圆形,这种形式比较优美、完整,但也存在缺陷:交通不便,半圆形桥拱用于跨度比较小的桥梁比较合适,而大跨度的桥梁选用半圆形拱,就会使拱顶很高,造成桥高坡陡、车马行人过桥非常不便。
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把桥梁建成拱形目的是为了什么
为什么桥要建成拱形的呢
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桥为什么要设计成拱形和桥面
许多桥梁建成拱形是为了
为什么桥要做成拱形
桥为什么很多都是拱形的
为什么要修建拱桥