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柴油发动机气缸的磨损规律
气缸的
一般
磨损规律
是什么?
答:
1、轴向截面的磨损规律:沿气缸轴向截面,在活塞环的有效行程范围内,其磨损呈上大下小的规律
。2、径向截面的磨损规律:在平行于气缸圆周方向的横截面上,气缸磨损成不规则的椭圆形,使气缸的圆度偏差增大。3、同一台内燃机的磨损规律:一般水冷内燃机第一缸的前壁和后一缸的后壁磨损为严重。
简述
汽缸磨损的规律
答:
气缸的磨损程度对汽车的动力性影响最大。
气缸磨损使其与活塞、活塞环的配合,间隙增大,使气缸压缩时的压力降低,导致发动机动力性下降
。造成气缸磨损的原因很多,主要有润滑不良、机械磨损、酸性腐蚀和磨料磨损等 气缸在使用过程中,其表面在活塞环运动的区域内形成不均匀的磨损。沿气缸轴线方向磨成上大下...
气缸的磨损规律
是怎样的?
答:
在汽缸轴线方向上呈上大下小的不规则锥形;垂直于曲轴为长轴、平行于曲轴为短轴的椭圆形;
进气道对面磨损重;发动机两端汽缸磨损重
。
汽车
气缸的
正常
磨损
状态是什么样的?
答:
汽车发动机气缸磨损是有一定规律的。
在正常磨损情况下,呈现不均匀磨损的特点
。具体来说,气缸沿工作表面在活塞环运动区域内呈现上大下小的不规则锥形磨损。磨损的最大部位是活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的气缸壁,而活塞环接触不到的上口几乎没有磨损而形成了明显的“缸肩”。而在气缸的径向...
汽车的
发动机气缸
套使用久了会产生磨损一般
磨损的规律
是什么?_百度...
答:
汽车
发动机的
气缸体由于气缸上部润滑较差,而且气缸内燃烧是产生的高压,产生在活塞上止点附近,所以
气缸的磨损
一般呈现上大下小的圆锥形,又因为活塞在上下指点运动时,其测压力使活塞紧贴气缸左右两侧,所以气缸在左右两侧线上磨损严重。
汽车
发动机气缸磨损的规律
是什么呢?
答:
通常情况下,汽车
发动机
中的活塞在上止点8°至12°位置时,第一道活塞环与气缸壁接触位置是摩擦磨损最为严重的部位,在汽车整一个大修里程使用期中,其磨损最大径向可以达到0.2-0.3mm,从下往上看磨损程度会呈现逐渐递增的情况,该种下窄上宽
的磨损
现象又被人们称作为气缸“锥形”。还有一种
气缸磨损
...
6.7升v型8
汽缸柴油发动机
答:
(1)气缸
磨损规律
从气缸的纵断面看(沿气缸轴线方向):上大下小的不规则“锥形”或“锥体”。磨损最大部位:在活塞位于上止点时第一道活塞环所对应的缸壁,活塞环接触不到的上口无磨损,形成 “缸阶”。在特殊情况下,
气缸的磨损
最大部位在中部(腰鼓形)。在同一台
发动机
上,不同
气缸磨损
情况不...
汽车
发动机气缸
体
磨损的规律
和原因?
答:
在测量
气缸的磨损
状况时,一般用量缸表测量气缸六个位置的尺寸参数:在气缸轴线方向上,在距离气缸上端面10mm处、气缸中间位置、距离气缸下端面10mm处,分别取一个截面,然后测量这个截面在平行于曲轴轴线方向和垂直与曲轴轴线方向上的尺寸,这样就会得到六个数值。我们把同一横截面上不同方向测得的最大直径...
为何
气缸
内璧
磨损
量最大的是上止点附近?
答:
具体如下:(1)
发 动机气缸磨损的规律
气缸在使用过程中会产生磨损,而且磨损程度是不均匀的,沿 气缸高度磨成上大下小,产生圆柱度误差,磨损最大部位是活塞在 上止点时第一道活塞环相对应的气缸壁,失去原来的圆柱形状。气 缸沿圆周方向
的磨损
也不均匀,形成圆度误差。而气缸上口活塞环 接触不到的...
发动机气缸磨损
的症状
气缸磨损的
原因与排除
答:
发动机气缸磨损
的分析与诊断 凭经验诊断:汽车在使用过程中,发现发动机动力不足,油耗增加,曲轴箱内窜气体积增大,活塞敲缸。检查后发现润滑油中含有大量的铸铁磨料,可以确认是气缸磨损严重,活塞与活塞的间隙增大,或者是活塞环有问题。通过以上检查,如果还是不确定,就可以测试
气缸的
密封性了。测量气缸...
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