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昇腾910 AI处理器
华为造车传闻再起
答:
硬件方面,华为有基于自动驾驶平台研发的MDC硬件,里面集成了华为自研的鲲鹏CPU与
昇腾AI处理器
,并搭载了自研智能驾驶OS,是一个开放的、标准化的、系列化的自动驾驶计算平台产品。 目前华为MDC智能驾驶计算平台已携手合作伙伴,与18家主流车企及Tier1建立合作,覆盖乘用车、商用车、特种作业车等多种智能驾驶应用场景。最典...
华为不造汽车,但自动驾驶汽车人工智能芯片这片阵地必须拿下
答:
昇腾
310单芯片算力为16TOPS,功耗为8W,能耗比为2TOPS/W;特斯拉Autopilot 3.0
处理
单元上的FSD芯片单芯片算力为72TOPS,功耗约为36W,能耗比为2TOPS/W;英伟达最新DRIVE AGX Orin平台,其上搭载的Orin芯片,单芯片算力达到200TOPS,功耗为45W,功耗算力比为4.4TOPS/W。相比起来,昇腾310的能耗比已赶上国际主流水平。目前昇腾...
华为不造整车,但愿共享智能汽车解决方案。
答:
在华为的智能汽车解决方案中,自动驾驶是十分关键的一环,目前围绕自动驾驶汽车的“大脑”和“眼睛”,华为均已进行了相关的布局。 其中在“大脑”方面,华为的主要产品是MDC智能驾驶平台,该平台整合了华为自研
昇腾AI
芯片、车控OS等核心产品,可通过裁剪软硬件功能,支持自动驾驶从 L4 到 L2+的平滑演进。为满足不同合作...
华为造什么车
答:
作为嵌入式神经网络
处理器
(NPU),
昇腾
310芯片集成了FPGA和ASIC两款芯片的优点,包括ASIC的低功耗以及FPGA的可编程、灵活性高等特点,从而其统一架构可以适配多种场景,功耗范围从几十毫瓦到几百瓦,弹性多核堆叠,可在多种场景下提供最优能耗比。 英伟达使用的Xavier 算力为30 TOPS(TOPS:万亿次/秒),功耗则达30W,能效为...
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