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日系车多少公里烧机油
5万
公里日系车
车
烧机油
什么原因?
答:
对于行驶5万公里的日系车而言
,烧机油问题可能与上述因素有关。及时对活塞环、气门油封、曲轴箱强制通风装置和增压器等关键部件进行检查和更换,是减少烧机油问题的有效手段。
本田1.8xrv跑了4000
公里机油
下降了3cm,是不是
烧机油
?
答:
就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了
。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。烧机油的解决方法 在车友们的惯性思维里,总认为烧机油就应该大修解决,这样不仅要承担高昂的维修费用,还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有...
日系车烧机油
吗
答:
日系车烧机油很少,28万0故障雅阁和和23万0故障汉兰达都是我亲眼所见,我自己开的第一台车是帕萨特,17.8万公里没大修,但是经常修,烧机油不严重,
5000公里
基本聪机油尺上线到下线,大概烧700毫升,对于大众来说十分轻微不需要处理。后来的奥德赛我开了7年14万公里,发现5000公里机油会从上线下降到中...
骐达
5000公里
换
机油
正常损耗应为
多少
答:
日系车一般很少烧机油的,你加的机油是什么粘度的啊 ,正常情况下骐达烧机油的很少。
根据行业规定1.5排量的车在5000公里内机油燃烧:1.624L以内都是正常的
。但是这个标准比较适用于德系车,日系车的话在1L内算是可以接受的。
为什么
日系车烧机油
的现象少?
答:
只要保养不好,任何车都会烧机油
。烧机油的原因 主要和以下三个配件有关系:废气阀 气门油封 是活塞环卡滞 如何解决 目前市场上的解决方案是两种,一是大修,二是释放活塞环。大修的成本很高,而且修复完成后还是会烧机油。比较高效简单的方法是用PNF修复剂释放活塞环,只要配件没问题,没有严重的拉缸都...
为什么德系车与曰系车更换
机油
的
公里
数不一样?
答:
日系车
一般的车型(车价小于30万的)原厂
机油
一般都是矿物油,换油周期不能太长时间,一般是5000多
公里
就需要更换了,中高档日系车(车价大于30万的)一般会采用半合成机油,这样换油周期可能会在7500-10000公里左右。车价15万左右的德系车,原厂机油基本就都是半合成机油了,(威尔芙节能机油)所以自然...
日系
和德系车在20万
公里
以后,会出现哪些区别?
答:
以一年2万
公里
为例,20万公里是10岁。这个时候,或多或少的车辆都会出现一些问题。跑了10年,哪些车问题少,哪些车型问题多?我们先来看看日系车型。
日本车
:众所周知,日本车经久耐用,尤其是在丰田,卡罗拉,皇冠、霸道甚至雷克萨斯都是世界闻名的。由于日本,的地理原因,他们的资源稀缺,他们总是更...
日系车烧机油
的原因
答:
还有定期在主机厂要求的范围内,及时更换用来降温的防冻液。虽然说明书上注明1万
公里
更换
机油
,但由于经常短途行驶,而且大部分车友没有有效清洁油路的习惯,所以燃烧的灰分物在1万公里之内,进入到机油中的数量就会明显增多。因此如果经常短途行驶,在燃烧工况不好的情况下,提前更换机油是很有必要的。
日系车烧机油
吗?
答:
你好。绝大部分小排量的
日系车
都是不
烧机油
的。当然,这是在车主驾驶习惯良好的情况下。如果驾驶员操作不当,或者不按时保养。再好的发动机时间九也有可能会烧机油,希望我的回答对你能有所帮助,望采纳。
为什么
日系车烧机油
的现象少?
答:
烧机油严重分等级 2000以内一升是严重烧机油,2000-4000是中等烧机油,4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定:额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%,即每
5000公里
加油机油1-1.5L属正常损耗。活塞环是如何卡滞的 其实活塞环卡滞的处理原理...
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