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新能源汽车三横三纵技术路线
万钢:坚持“
三纵三横
”发展
路线
答:
在”十二五”的
电动汽车
专项规划中,提出了要发展以电机来提供驱动功率的纯电驱动的战略取向,明确了以纯电动、插电、征程式混合动力核燃料电池汽车、电池、电机和电控等
技术
,以及相关的标准、规范和示范和三大技术平台所组成的
新的三纵三横
三大技术平台为主的核心
路线
。经过科技界产业界半年多的研究论证,...
电动汽车
科技发展“十二五”专项规划的科技创新的重点任务
答:
继续坚持“三纵三横”的研发布局,突出“三横”共性关键
技术
,着力推进关键零部件技术、整车集成技术和公共平台技术的攻关与完善、深化与升级,形成“
三横三纵
三大平台”(三纵:混合动力汽车、纯
电动汽车
、燃料电池汽车;三横:电池、电机、电控;三大平台:标准检测、能源供给、集成示范)战略重点与任务布局(见表1)。
新能源汽车
如何选择?
答:
10年间,共设立相关课题500多项,持续鼓励自主研发电动汽车和其它节能新能源汽车发展,
形成了以纯电动车、油电混合动力、燃料电池三条技术路线为
“三纵”,以多能源动力总成控制系统、驱动电机及其控制系统、动力蓄电池及其管理系统三种共性技术为“三横”的电动汽车研发格局。经过两个五年计划科技攻关,中国...
新能源汽车
产业规划落地,释放出哪些新信号?
答:
其中,在技术创新能力中,规划指出,要坚持"三横三纵"布局,
分别从关键零部件,包括动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术
,以及从整车的三条技术路线,也就是纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车切入,对核心技术进行攻关。在新型产业生态的构建中,规划强调...
多少年我国
电动汽车
列入883?
答:
从2001年开始,“863”项目投入了大量研发经费,
形成了以纯电动、油电混合动力、燃料电池三条技术路线为“三纵”(十几年来
,“三纵”的内涵在变化),以动力蓄电池、驱动电机、动力总成控制系统三种共性技术为“三横”的电动汽车研发格局。2007年,中国在新能源汽车领域取得多项国家重大科技研究成果,新...
新能源
低速底盘异响,开快点没有
答:
从2001年开始,“863”项目共投入20亿元研发经费,形成了以纯电动、油电混合动力、燃抖电池三条
技术路线
为“
三纵
”,以动力蓄电池、驱动电机、动力总成控制系统三种共性技术为“
三横
”的
电动汽车
研发格局。
新能源汽车
的首席科学家认为,发展新能源汽车是我国汽车工业崛起的机遇,中国可以在这个领域上超越西方...
中国
新能源车
十年路:从蹒跚摸索到蓬勃发展
答:
之所以关键,在于以万钢为组长、由十三位专家组成的重大专项专家组,为中国
新能源汽车
的发展,提出了意义重大的”
三纵三横
”总体路线,清晰地指明了研发和产业化思路,在国内引起不小的震动。”今天回头再看,三纵三横的
技术路线
,已经被实践证明是正确的,没有大问题。作为参与起草者之一,我非常欣慰。”吴志新说。十五...
混动市场向“电”进化,智能电混双擎凭什么主导变革?
答:
2001年,科技部组织召开了“十五”国家863计划
电动汽车
重大专项可行性研究论证会,确立了“
三纵三横
”的研发布局。其中,混合动力汽车就与纯电动汽车、燃料电池汽车并列,成为“三纵”之一。 2020年,《节能与
新能源汽车技术路线图
2.0》,更进一步明确了混动技术的主流地位。根据《路线图》,到2035年,节能汽车与新能源汽车...
新能源汽车
15年规划报告出炉,2035年或成市场主流
答:
对于任何产业发展来说,只有打好了基础设施能力,才能够进一步提升自身实力。根据新能源规划文件中显示,未来将提高
技术
创新能力,深化“
三纵三横
”研发布局。即以纯
电动汽车
、插电式混动(含增程式)汽车、燃料电池汽车为“三纵”,布局整车技术研发,提升电池管理、结构设计等安全技术水平,提高新能源车型...
新能源车
发展的重要经验
答:
新能源车
发展的重要经验 尊重技术创新规律,处理好多种
技术路线
的关系。“十二五”时期,在研判各种技术路线的发展趋势、长期节能减排效益,以及思考如何培育竞争优势后,中国逐步明确了“纯电驱动”技术转型战略,并深化“
三纵三横
”研发布局。遵循新兴产业发展规律,处理好政府与市场的关系。在
新能源汽车
产业...
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