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斯巴鲁森林人四驱解析
玩转四驱(23)
斯巴鲁四驱
系统解读
答:
森林人
测试 不知不觉,我们已经进入了
四驱
系列话题的第23期。本期的主角是
斯巴鲁
品牌的三款车型——福曼、 斯巴鲁XV 和Outback。虽然从账面数据来看,都是全时四驱驱动,但了解斯巴鲁的人都知道,其目前SUV车型采用的对称全时四驱系统可以进一步拆分,各细分品类在结构和动力分配效率上存在一定差异。至于他们之间的具体区别,...
斯巴鲁森林人
的
四驱
系统怎么样
答:
雷诺科雷傲与
斯巴鲁森林人四驱
系统哪个强雷诺Koleo和斯巴鲁Forever根据不同的发动机和变速箱,有三种不同的方式来匹配四轮驱动系统。其中,目前国内最流行的2.0和2.5L自然吸气发动机+4AT的组合,就是主动扭矩分配四驱系统(斯巴鲁称之为ACT-4),实际上是中央多片离合器式适时四驱。雷诺Koleo和
斯巴鲁Forester
系统...
森林人
的全时
四驱
怎么样?跟三菱evo的四驱比哪个更优秀?
答:
斯巴鲁森林人
斯巴鲁也曾经是赛场上的风云品牌,其水平对置发动机家喻户晓,但是森林人是基于纵置发动机布局的全时四驱,现款
森林人四驱
为ACT-4,也就是主动扭矩式全时四驱,中央差速器为电控多片离合器。动力输出到变速箱,然后直接进入到中央差速器,经过差速器分配后进入前轴和后轴,也就是上面所说的“一进两...
斯巴鲁森林人
的
四驱
系统
答:
1997年第一次登场的
森林人
曾使用了ACT-4
四驱
系统,现在国内销售的第三代森林人2.0AT车型使用的是改进的新ACT-4系统。另外翼豹自动挡,旅行版也是使用ACT-4四驱系统。 STI的大名可谓如雷贯耳,一看便知STI的DCCD全时
四轮驱动
是
斯巴鲁
家族最强悍的四轮驱动系统。DCCD系统一般搭配STI的六挡手动变速箱,装有...
斯巴鲁
2019款
森林人
怎么样?这款车的
四驱
能力有多强?
答:
斯巴鲁
2019款
森林人
,这款车的
四驱
能力:森林人使用的是ACT-4积极扭距式全时四驱,和DCCD对比简单化了许多,中央差速器依然为电机控制多片离合器,优化了前边的螺旋中央差速器和后胎的托森差速器。尽管优化了前后左右中央差速器,可是,做为中央差速器的多片离合器给予保存。一般来说,纵置发动机合理布局非常容易...
斯巴鲁森林人
是全时
四驱
吗
答:
与水平对置发动机相比 全时
四轮驱动
,
森林人
的内饰简直不值一提。现在能设计这么丑的内饰品牌不多了,
斯巴鲁
就是其中之一。森林人的全时四轮驱动有多强大,我想你可以参考斯巴鲁WRC世界拉力锦标赛中拿下多少冠军。一座座奖杯应该是对这套
四驱
的最好肯定了。汽车之家报价 ...
斯巴鲁森林人
的全时
四驱
怎么样?
答:
森林人
ACT-4和三菱eVO都是真正的全时
四驱
,这两个四驱的最大的差别是:森林人是基于纵置发动机布局的全时四驱,evo则属于基于横置发动机布局的全时四驱,而且三菱eVO的全时四驱实际上是横置发动机布局里面少有的真正的全时四驱。实际上,
斯巴鲁
真正的经典四驱是DCCD,斯巴鲁利用水平对置发动机和DCCD全时四驱,...
斯巴鲁森林人
的AWD系统实际开下来的稳定性怎么样,适合山路吗?_百度...
答:
斯巴鲁森林人
搭载的
四驱
系统,也就是斯巴鲁AWD技术,已经有50年历史了,实力很强。特别是当AWD与水平对置发动机的组合起来,进一步放大了“平衡”优势,实现了稳定性和灵敏操控性地加成。即使是遇到像雪道、泥泞道路、崎岖山路、潮湿路面及高速公路等多种复杂的道路时,稳定性很好,轻轻松松,无惧挑战。斯巴...
斯巴鲁森林人
是不是真正的全时
四驱
?为什么呢?
答:
斯巴鲁森林人
的现金
四轮驱动
是act-4。实际上,斯巴鲁真正经典的四轮驱动是DCCD。斯巴鲁采用水平对置发动机和DCCD全时四轮驱动,以消除WRC赛道上的所有障碍。斯巴鲁创新地集成了变速箱、分动器和前差速器。前差速器是一个螺旋式限滑差速器,中间差速器是一个多片式离合器,后差速器是一个托森差速器,它与VDC车辆...
斯巴鲁森林人
是不是真正的全时
四驱
?原因是什么?
答:
斯巴鲁
Forever的现款
四驱
是act-4。事实上,斯巴鲁真正经典的
四轮驱动
是DCCD。斯巴鲁水平对置发动机和DCCD全时四驱用于消除WRC赛道上的所有障碍。斯巴鲁创新性地集成了变速箱、分动箱和前差速器。现在的
森林人
用的是ACT-4主动扭矩全时四驱,比DCCD简单很多。中央差速器依然是电控多片离合器,简化了前螺旋限滑差速器...
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