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捷安特700c怎么样
捷安特
公路自行车专题 捷安特Escape 1(篇11)
答:
踏上捷安特Escape 1的世界,它的价格定位在¥2598.00,尽显性价比之选。规格篇</ 车架的精工制作,采用
GIANT 700C
ALUXX铝合金材质,确保了坚固与轻盈的完美结合。前叉选用铝合金rigid设计,为骑行提供稳定支撑。车把则是铝合金直把,31.8mm粗度,搭配10度倾斜的铝合金首竖杆,骑行操控更为精准。座垫区...
捷安特700C
铝合金车架蝴蝶把旅行车(帝柏TROOPER3100) 这车
怎么样
答:
过重的车身必然导致很多力量的虚耗,旅行车的效率不如山地车和公路车,而且在上坡时这种沉重感会更加明显
。如果需要挡泥板和后货架,可以购买捷安特的汉特2.0或者买一辆ATX690加装挡泥板和后货架。祝骑行愉快!
捷安特
fcr3700
答:
700C
圈,运动舒适型座垫,带铝环
GIANT
把套,培林脚踏,整车配色
捷安特
风速500和捷安特风速770有什么区别?
答:
风速500是一款不错的赛车,700是在其原有的基础上进行升级的!风速500
GIANT
高碳钢车架、高碳钢前叉 BED零件,铁曲柄公路车大齿盘 铝合金圈
700C
,建大700X28C轮胎 短泥除,车首变速把手 GIANT NUGROUND 变速系统 12S 风速700 GIANT新设计高碳钢车架、前叉 CP零件,车首变速把手 日本SHIMANO变速系统,...
捷安特
公路车风速500和风速700差别!
答:
捷安特风速700公路赛车,
属于入门级车型。高碳钢车架结实耐用,配备货架,可承受200公斤的重量。阻力小,骑行高速、舒适
。型号:风速700(speed700)车架:GIANT新设计高碳钢车架 前叉:GIANT 新开发RACING前叉 变速:日本SHIMANO变速系统,12速 花鼓:铝合金花鼓 车圈:GIANT铝合金车圈 轮胎:700*28C内外胎 车...
捷安特700c怎么样
答:
这款车子没用过,别的有一辆,还可以,一年多了。
捷安特giant
2014自行车公路车架 tcr comp pro
700c
×465 500mm质量怎...
答:
反正正常骑行是绝对够了,所有的车架都不是为了放撞击而设计的
永久
700c
极速070-S公路车
怎么样
?
答:
“几何设计”和“刚性”好的,带来好的踩踏效能,好比踩马路的感觉,每一脚下去都有很硬朗的回力;不好的,则好比踩沙地,每一脚都缺乏回力,越走(骑)越消耗体力。。。总之,这都和品牌的实力、设计水准和最终体现的价格息息相关。
捷安特
也有14速的入门级公路车,别看是入门级,但那个车架是通过UCI...
捷安特
roam2和atx690买哪个?
答:
当然是roam2要好。24速和锁死都有用,主要体现在爬坡。roam是
捷安特
的新车种,准确来说是
700c
山地,也叫650B山地。大陆销售的roam用的是700×40c的山地轮颗粒外胎,胎面比较宽,比一般的26山地车抓地还牢,但平路阻力比较大。跑过几次山地和雪地,很猛。骑行感觉比较像29寸山地车,但又比29er便宜...
...平时没事就出去骑,一两百公里的。非常喜欢
捷安特
的FCr3300 和ROaM3...
答:
700c的
车圈和29山地车圈时一样大的,700*40c大小和老式28车的车轮差不多大,
700C
>27>26。ROAM3在
捷安特
里比入门高,比中级低,算初级。变速不是Shimano里最差的。这款车压公路比任何26寸山地车都好,因为车轮是700c的,牙盘是48T的。这车某宝价1800,实体店要两千多略贵,两千或两千以下还行。前...
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