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拉力赛前驱好还是后驱
拉力赛前驱好还是后驱
答:
拉力赛前驱好
。根据查询汽车之家网得知,前驱车型在拉力赛中更为稳定和安全,更适合于高速且精确的过弯,这是拉力赛的关键特性。前驱车的这种配置可以提供更好的可控性和稳定性,使车手能够更好地掌握车辆在弯道中的行为。
拉力赛是
用四驱车
还是后驱
车拉力赛四驱还是后驱
答:
拉力赛是用四驱车还是后驱车拉力赛四驱
还是后驱拉力赛
不都是四驱车,大部分拉力赛车由于要面对险恶的道路,所以都采用四轮驱动,但是有些拉力赛车也会采用后轮驱动这种形式,拉力赛车一般都是专门制造的,还会有一些安全配置,例如灭火器,赛车座椅,赛车安全带等。拉力赛车的车架是管阵式车架,这种车架强度...
拉力赛
为何都
是前驱
答:
后轮驱动操控性好
,后轮负责驱动,令前轮可专注于转向工作,此外,起步加速表现好,舒适度高,车辆起步、加速或爬坡时重心后移,后轮作为驱动轮抓地力增强,有利于车辆起步、加速或爬坡,提供更好的行驶稳定性和舒适度。3、造价不同 前轮驱动造价低 厂家设计和生产汽车的时候首先考虑的是造价。前驱设计相对...
拉力赛
上的赛车都
是前轮驱动
的?有什么好处?
答:
早期的赛车都是後驱
,这是因为後驱车容易改装出更大的马力,而且後驱车在直路和硬路〈柏油路〉上有很大的优势,在场地赛中赛车绝大部分都为後驱车。但是,在沙石路上、泥地和冰雪路面上,後驱车在过弯时操控会比前驱车和四驱车难度大很多,从而严重地影响速度。所以,现在拉力赛场已基本上看不...
我想知道赛车中的
前驱和后驱
分别指什么?哪个比较有优势?
答:
前驱和后驱可以说各有优势
。前驱优势是:1:造价低 厂家设计和生产汽车的时候首先考虑的是造价。前驱设计相对后驱来说,不管设计和组装都比后驱费用低。前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱,传动系统也和后驱有所不同,组件少而且集中。这使得汽车的其他部分,比如制动系统、油路,排气系统容易布置在汽车...
在汽车
拉力赛
中,不同驱动方式的赛车,在过弯漂移时救车方式
是
不是不同...
答:
还是曾经的
拉力
.但是不管是曾经还是现在,都是没有
前驱车
的. 曾经的拉力是有
后驱
的,后驱在柏油路,大直线上肯定要比四驱快,四驱的驱动方式注定是跑不快的.但是后驱车有个转向过度的问题,在冰雪,湿滑的路面,很容易失控了. 进化到现在的拉力比赛,车都是四驱的.最明显的就是日本车,...
真车漂移选择
前驱还是后驱
,那里可以学习漂移,漂移要掌握什么技巧?_百度...
答:
当然,
前驱车
也可以,否则polo就不能参加
拉力赛
了,后
驱好
。 简单看就是让前轮部分锁死,此时把前轮看做中心点,自然需要后轮提供力矩才能旋转。 当然后轮躯动的好!没有拉力赛用
前驱
的!都
是后驱
或四驱。 产生漂移的方法: 1.直路行驶中拉起手刹之后打方向。 2.转弯中拉手刹。 3.直路行驶中猛踩刹车后打方向。
拉力赛
用的车,
是后驱还是前驱
?
答:
WRC里各种驱动形式都有,四
驱和前驱
的多一些。达喀尔和巴扎这类的差不多全是四驱,但也有像施莱瑟那样的
后驱
车。WRC里用的福克斯以前都叫“焦点”,是四驱的。
真车漂移选择
前驱还是后驱
?漂移要掌握什么技巧?
答:
后驱!漂移利用的是转向过度,而
前驱车
更趋向转向不足。当然,前驱车也可以,否则polo就不能参加
拉力赛
了,后
驱好
。简单看就是让前轮部分锁死,此时把前轮看做中心点,自然需要后轮提供力矩才能旋转。当然后轮躯动的好!没有拉力赛用
前驱
的!都
是后驱
或四驱。产生漂移的方法:1.直路行驶中拉起手刹...
赛车是四驱的
好还是后驱
的好??
答:
四驱在操控上确实比较好,车身比较稳定,动力传输也比较好,因为四个轮子都是驱动轮。但是如果技术不行,操控不当的话,在过弯时可能会发生比
前驱车还
严重的转向不足。而
后驱
车因为天生的特性,所以转向性能很好,尤其是MR的达到了50:50的比例,所以在运动性上是所有驱动方式中最好的。不但考虑了直线...
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