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悬挂偏软好还是偏硬好
请问汽车
悬挂硬好还是软好
?
答:
1、悬挂硬的优势在于能够让驾驶者更直接地感知路况变化,提供更准确的操控反馈
。在高速行驶或弯道行驶时,悬挂硬可以减少车身侧倾,提高操控稳定性。然而,悬挂硬可能导致驾驶过程中感受到较强的路面颠簸和冲击,乘坐舒适性较差。2、悬挂软则对路面颠簸的过滤能力较强,能够提供更舒适的乘坐体验。悬挂软能够...
请问汽车
悬挂硬好还是软好
?
答:
1、
悬挂硬
能够让驾驶者及时感知路况变化,高速过弯侧倾小,操控性好;2、
悬挂软
虽然操控性较差,但是对路面颠簸的过滤能力强,乘坐比较舒适;3、一般的家庭轿车悬挂调校比较中性,兼顾操控性和舒适性。汽车之家报价
请问汽车
悬挂硬好还是软好
?
答:
综上所述,汽车悬挂的软硬程度需要根据车辆的市场定位来决定。
如果车辆的市场定位是追求操控性能的车型,那么悬挂硬是比较好的选择
;如果车辆的市场定位是追求舒适性的车型,那么悬挂软是比较好的选择。而一般的家庭轿车则需要兼顾操控性和舒适性,因此悬挂调校需要中性。总之,汽车悬挂的软硬程度需要根据车...
汽车避震
软硬
各有什么好处
答:
软硬
只是
悬挂
最明显普通人最容易感知的一项特征,但可以说它对舒适的影响很小,因为除了软硬之外还有反应快慢,吸震效率,余震控制,适应范围等等一大堆,而那些都和软硬一样重要,而且互相之间有牵制,动一项其他不变效果只会更差。对于路况好一点的要求一点运动性和操控的,硬一点的避震可以更好的提供...
汽车避震
软硬
各有什么好处
答:
对于路况较好的运动和控制要求,较硬的减震器可以更好地提供支供支撑和道路反馈
。对于那些追求舒适的小颠簸道路,较软的减震器会更舒适。现在许多汽车调整的减震器阻尼并不总是一致的,有些刚开始硬后软,有些刚开始软后硬,这是根据需要做的。起初,硬悬架可以在普通驾驶过程中提供更好的道路反馈。
汽车避震
硬好还是软好
答:
软硬悬挂
只是普通人容易感知到的最明显的特征,但可以说对舒适性影响不大,因为除了软硬悬挂之外,还有反应速度、减震效率、余震控制、适应范围等很多东西。,而那些和软硬悬浮一样重要,而且它们相互牵制,而移动另一个常数的效果只会更差。为了更好的路况,要求有点运动感和操控性,更硬的减震器可以...
悬挂软好还是硬好
?
答:
如果您更注重驾驶乐趣,并且经常独自旅行,那么
硬悬挂
的汽车可能更适合您。悬挂系统由弹性元件、导向机构、减振器和横向稳定杆组成。弹性元件负责承受和传递垂直载荷,减轻路面不平对车体的冲击。弹性元件中的弹簧或空气弹簧的
软硬
程度直接影响到悬挂的软硬程度。弹簧刚度越大,悬挂就越硬,反之则越软。
汽车避震
软好还是硬好
换减震弹簧能软一点吗
答:
不会变软的。
悬挂
的
软硬
都是厂家分车子的用途调节好的,运动的
偏硬
,舒适
偏软
,不过现在很多车都比较综合,但是家用车综合
还是偏
舒适。减震器是个损耗件,性能最优的时候就是刚装上的时候,它只会越来越硬。如果变软了反而说明车就有问题了。每种车的避震弹簧弹力不一样。你觉得硬,可以买软点避震...
汽车
悬挂硬
的好处是什么?
答:
其次,
悬挂硬
在高速过弯时能够减小侧倾,提升操控性。在高速行驶和过弯时,车身会受到较大的侧向力作用,较软的悬挂系统可能会导致车身侧倾严重,影响操控稳定性。而较硬的悬挂系统能够更好地支撑车身,减小侧倾角度,保持车轮与地面的良好接触,从而提高操控性和行驶稳定性。此外,虽然
悬挂软
的车型在...
请问汽车
悬挂硬好还是软好
?
答:
一般来说,对于那些追求驾驶乐趣的车主,他们可能会选择
悬挂
硬度较高的车辆,因为这类车辆能够迅速响应路面变化,高速过弯时侧倾较小,提供了出色的操控性能。然而,对于注重舒适性的车主,他们可能会倾向于选择悬挂更软的车型,这类车辆即使在颠簸路面上也能提供更好的乘坐体验,减少了震动传递。对于大部分...
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