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德国磁悬浮列车事故
德国磁悬浮
试验线确实存在技术风险
答:
德国磁悬浮列车
撞车
事故
调查组两专家对《第一财经日报》称: 德国小镇拉滕发生的世界首例磁悬浮列车撞车事故已过去两个多月。《第一财经日报》日前独家获悉,事故的前期调查已基本结束,发生事故的磁悬浮高速列车试验线被确定存在较大技术风险。 同时,原定在慕尼黑机场到市中心之间建设德国首条商业运行磁悬浮...
十年磨一剑
德国
着力改进
铁路
保养措施
答:
此外,就像汽车保养一样,每列高速列车也都有一本保养手册,规定行驶不同里程后必须进行对应的保养。
德国
技术在世界上的口碑很好,但或许正是因为德国人过于相信技术,所以也不时导致失误。例如,德国的
磁悬浮列车
曾发生
事故
,虽有人为因素,但技术上的不完善也是一大原因。此外,德国曾发生一件非常令人吃惊...
磁悬浮列车
的争议
答:
德国
曾在80年代于柏林铺设
磁悬浮列车
系统,长度1.6公里,于1989年8月开始试验载客,1991年7月正式服务。两德统一后,也废弃了。后来德国终于又建了一条试验线,2006年9月22日,德国拉滕—德尔彭的磁悬浮试验线上还发生了脱轨
事故
,造成了250人当场死亡,4人重伤。这进一步影响了磁悬浮列车技术在德国的...
磁悬浮列车
为什么不能普及
答:
磁悬浮列车在发生紧急情况时的制动能力和应对措施较传统轮轨列车存在不确定性。例如,2006年
德国磁悬浮列车事故
显示了在突然情况下的制动系统可能不可靠。磁悬浮列车在高架轨道上运行,一旦发生事故,地面救援行动将面临极大挑战,如停电导致的紧急制动问题,以及没有轮子导致的移动困难等。3. 投资与盈利问题:即...
德国
两辆
列车
相撞/真实原因是什么
答:
另据新华社引述德国媒体报道称,该
事故
造成至少20人受伤。严谨技术难防人为疏忽:
德国磁悬浮列车
发生严重撞车事故 “磁悬浮”几乎成了目前德国最揪心的字眼:9月22日,德国磁悬浮列车试车事故酿成23人死亡的悲剧;而巧合的是,在事故发生前一周,磁悬浮技术持有者刚刚向德国政府发出最后通牒—如果计划中的慕尼黑...
磁悬浮列车
的原理是什么?
答:
随着超导技术、线性牵引电机的迅速发展,
磁悬浮列车
正在加速走向实用化。1987年,日本成功地使用两辆连接在一起的磁悬浮轨创造了时速40公里的世界纪录。经过近几年的努力,自1993年开始,磁悬浮列车采取了实用化的举措。
德国
联邦政府1993年12月正式决定修建柏林至汉堡的284公里
磁浮列车铁路
,列车由4辆客车组成...
磁悬浮列车
有什么危害?
答:
修建沪杭磁悬浮,占地多,对环境影响比较大。2、发生紧急情况不可控因素大(危害)2006年,
德国磁悬浮
控制列车在试运行途中与一辆维修车相撞,报道称车上共29人,当场死亡23人,实际死亡25人,4人重伤。这说明
磁悬浮列车
突然情况下的制动能力不可靠,不如轮轨列车。在陆地上的交通工具没有轮子是很危险的。...
上海
磁悬浮列车
失火原因是什么
答:
据人民网16日报道:环球时报引述
德国
《世界报》报道称,虽然上海
磁悬浮列车
从2004年就开始正式运行,但是一直到2006年4月才完成了中国的验收手续,没有想到在验收结束不到4个月后就会发生火灾。该事件是上海磁悬浮正式营运2年多来迄今最大一起
事故
,是磁悬浮列车‘黑色的一天’。几乎所有德国媒体都表示了...
目前中国哪些地方使用了
磁悬浮列车
?
答:
中国工程院院士沈闻孙说,
磁悬浮列车
是当今世界上最先进的交通工具,目前,只有
德国
、日本在进行研制,由于造价高、悬浮力小等原因至今未能推广开来。大连磁悬浮项目课题组经过16年的努力,研制出拥有自主知识产权的永磁补偿式悬浮技术,它所采用的永磁材料由稀土资源合成,而中国是世界稀土资源第一大国,储量...
磁悬浮列车
为什么没有普及下来?
答:
磁悬浮列车
没有车轮,如果突然停电,滑动摩擦非常危险。在发生电磁伤害的情况下,突然断电会导致机械臂锁定轨道并强行停车。这是磁伤。磁悬浮列车比轮轨滑动摩擦制动方法更危险。发生
事故
时结构非常高。困难,没有轮子,很难拉出事故现场。如果间隙不通,其他车辆和起重机将很难进入磁悬浮列车。制动能力远小于...
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