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对我国高速铁路发展的设想
中国
正在引领世界
高速铁路发展的
新未来
答:
因此,
我国高铁建设应当是在审慎中大发展
,而不是冒进中大发展,应充分考虑有可能出现的问题,多一些时间检验高铁运营技术和社会效果,把发展的步伐走得稳健一些,晚几年甚至10来年、数十年全面进入高铁时代也是可以的。
高速铁路
时代已经到来阅读答案
答:
19、自主创新,是一个民族发展的宝贵财富。请发挥你的聪明才智,为未来的交通发展提两点设想
。(2分)16.本文从
高速铁路具有服务大众、紧贴民生的特点
。在高速铁路发展过程中,自主创新能力的提高,是向国民提供快捷、安全、低成本的社会服务的关键所在。三方面介绍了动车组的研制。17.文段②中的加点词“...
亚欧
高速铁路的高速铁路设想
答:
从中国东部往西到达欧洲,
既可以走北线经过哈密、将军庙的线路,也可以走陇海线、兰新线,也可以走库尔勒到格尔木的线路
。参与中国高铁项目的专家称,中国正在与17个国家协商关于建设亚欧高速铁路网络事宜。计划在十年内修建三条高铁线路贯穿南北,连通欧亚。届时,乘坐时速超过200英里的火车,从伦敦到北京只...
中国
火车
发展
史四个阶段是怎么样的?
答:
1、
初期发展阶段,大约从1830年到1900年前后
。
这一阶段以蒸汽机的发明和钢轨生产技术的进步为代表,解决了铁路发展的动力和钢轨等关键问题
,促进了铁路的大发展。2、大约从1900年到1950年前后。在这一阶段中,铁路技术的进步主要是围绕机车技术的进步和钢轨断面的改进两个方面进行的。首先是电力机车的出现...
广深准
高速铁路的发展
回顾
答:
根据我国发展高速铁路的战略设想,
除了要建设新高速铁路外,在近期内选定试验区段,对既有线路进行技术改造
,这样可用较少的投资、较短的时间将既有线路改造成能够开行时速160公里旅客列车的准高速铁路。同时,还可以为我国大量既有铁路的进一步改造和修建高速铁路提供技术储备和积累经验。主要原因从时速160公里起步的主要...
高铁时代的
高铁的设想
答:
“科技狂人”提出第五大交通方式“
高铁
运输”的想法最初是由机械工程师达里尔·奥斯特在上世纪90年代提出来的,1997年他获得这项技术的专利。有着“科技狂人”之称的美国电动汽车公司CE这一概念进行了丰富,提出了高铁”的理念,对这种运输概念贡献了更多的设计细节。按照张曙光
的设想
,“高铁”将会是汽车...
中国
火车
发展
史四个阶段,双层火车在全国哪些地方使用
答:
1950年~2000年在这一阶段中,铁路技术的进步主要是围绕机车技术的进步和钢轨断面的改进两个方面进行的。特别是电力机车的出现,为
铁路的发展
提供了干净的动力。 3、高速列车时期 20世纪50年代初,日本首先提出了
高速铁路的设想
,并最早开始试验工作。
中国高速
列车的研究从上世纪90年代开始,初期以国外...
中国
公路
发展
现在处于什么状态?
答:
这一时期
我国
公路建设利用外资成绩斐然,对加快我国公路建设事业
发展
,提高公路设计、养护、管理水平起到了极大的推动作用。 2.5 “八五”以来,公路建设的特点是高等级公路通车里程增长迅速,到1996年底,全国公路通车总里程已达118.6万公里,其中
高速
公路3422公里,在一些大经济区域内,已经形成或正在形成以高速公路为主的高...
浅议
高速铁路
与其他运输方式竞争关系研究
答:
国外高速铁路现已有很大的发展。日本在其国土面积小、人口密度大,资源、土地、能源相对短缺的条件下,早在20世纪50年代就提出了
发展高速铁路的设想
,并于1964年建成了世界上第一条最高时速达到210km的东京到大阪的高速铁路,开辟了一条新的交通运输发展之路。继日本之后,法、德、意、西班牙等国也相继建成高速铁路。高...
推动十三五
铁路
科技创新迈上新台阶
答:
报告运用了大量实例、数据及图表,紧扣铁路科技创新工作实际,系统介绍了
中国铁路
技术政策和技术体系、当前铁路重大技术创新和重大试验、正向设计及铁路“走出去”的技术问题、“十三五”铁路科技
发展设想
。报告指出,中国铁路技术体系由
高速铁路
技术、重载铁路技术、普速铁路技术、高原铁路技术四大体系构成。报告...
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