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实际变压器存在什么损耗
变压器
有
哪些损耗
?这些损耗有什么不同?
答:
变压器的损耗有两部分:铁损耗和铜损耗
。其主要不同在于铜损耗和负载电流的平 方成正比,称为“可变损耗”;而铁损耗在一定的变压器来说,只与电源频率和磁通有关,只要电源固定不变,铁损耗大小不变,所以称为“不变损耗”。
变压器
的
损耗
指的是
什么
?
答:
一、空载损耗
变压器空载损耗就是变压器在输出端开路,输入端加上额定电压时变压器自身的损耗,等于空载电流乘以额定电压乘以此时的功率因素。由于此时的变压器处于空载 状态,功率因素非常小,一般在0.15-0.4左右,故变压器的
空载损耗比视在功率小很多
。只要空载状态下铁心温度正常,噪声合格就可以,具体原因...
变压器
的
损耗
包括
什么
,有什么用?
答:
二、变压器的空载损耗和短路损耗分别指的是铁损和铜损
,当变压器的初级绕组通电后,线圈所产生的磁通在铁芯流动,因为铁芯本身也是导体,在垂直于磁力线的平面上就会感应电势,这个电势在铁芯的断面上形成闭合回路并产生电流,好像一个旋涡所以称为“涡流”。这个“涡流”使变压器的损耗增加,并且使变压器的铁...
变压器
的
损耗
包括那些?它们大小与
什么
因素有关?
答:
变压器的损耗包括空载损耗Po、短路损耗Pk及杂散损耗Ps
。空载损耗又叫变压器的铁损,是指发生于变压器铁芯叠片内,周期性变化的磁力线通过材料时,由材料的磁滞和涡流产生的,其大小与运行电压和分接头电压有关。短路损耗是以指定的一对绕组为准。是由变压器绕组的电阻引起的,是由经过绕组的负荷电流产生的。
实际
的
变压器
在运行时,
哪些
地方有能量
损耗
呢?
答:
主要有铜损和铁损 变压器线圈有铜损,随负荷大小变化,负荷越大,损耗越多
。变压器铁芯有铁损,铁损不随负荷大小变化,空载、轻载、重载都是一样的。
请问一般
变压器损耗
是指每小时的损耗吗?谢谢
答:
变压器的
空载损耗
中.空载铜损所占比例很小,可以忽略不计,而正常的变压器空载 压时铁损也远大于附加损耗,因此变压器的空载损耗可近似等于铁损。变压器的空载损耗很小,不超过额定容量的1%。空载损耗一般与温度无关,而与运行电压的高低有关,当变压器接有负荷后,变压器的实际铁芯损耗比空载时还要小。2...
变压器
的电
损耗
是多少?
答:
1.一般来说,400KVA
变压器
的电
损耗
在正常情况下应该在2%左右。具体来说,铁损应该在0.5%左右,而铜损则应该在1.5%左右。如果不能满负荷运行再乘上负荷率(不低于10%)。 2000KVA变电损(满负荷、功率因数0.8、24小时):2000*0.8*2%*24=768kW ...
理想变压器和
实际变压器
有
哪些
区别?
答:
1、理想
变压器实际
不存在,是在实际变压器的基础上提出的一种理想电路元件。2、理想变压器无损耗 ,
实际变压器损耗存在
;3、理想变压器完全藕和(即无漏磁通),实际变压器难以做到完全藕和;4、理想变压器导磁材料磁导率可以为无限大(即磁阻为零),实际变压器磁导率有限。知识点延伸:①理想变压器是一个端口...
变压器
绕组上的损耗属于
什么损耗
答:
变压器绕组上的损耗属于
铁损和铜损
。变压器在工作中,铁芯会产生磁滞损耗和涡流损耗,这些损耗会转化为热量,从而导致变压器温度升高。为了降低这些损耗,我们需要选择磁导率高、磁滞损耗小的材料制作铁芯,并采用卷铁芯等先进结构。同时,绕组也会产生电阻损耗,即铜损。为了降低铜损,我们需要选择电阻率低的...
变压器
中
损耗
的主要部位是
什么
?
答:
变压器
铜损是电流通过原副绕组时,在原副绕组的电阻上所消耗的功率,由于PCu与I2有关,因此铜损又叫可变
损耗
。只要保证原副绕组的电流不变,所测铜损即为不变损耗。变压器设计中的一个重要指标,就是使变压器中的功率损耗为最小或在允许范围之内。变压器、发电机和电动机都
存在
铁损。当电源电压一定时...
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