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奇瑞混动发动机
7秒破百的新能源汽车黑马,
奇瑞
风云A8
混动
技术如何做到?
答:
在动力系统的配置上,
奇瑞
风云A8搭载了一台1.5T的插电式
混合动力系统
,
发动机
的最大功率达到了115kW,峰值扭矩为220N·m,电机最大功率则为150kW,峰值扭矩高达310N·m。这样的动力输出,使得车辆在加速时表现出色,传动系统则匹配了DHT 150
混动
专用变速箱,确保了动力传输的高效和平顺。续航能力方面,...
年轻人的第一台插混SUV,抢先试驾
奇瑞
风云T6
答:
动力方面,
奇瑞
风云T6搭载鲲鹏超能
混动
C-DM技术,由第五代ACTECO 1.5T混动专用
发动机
、超级电混DHT以及混动智电管理系统组成。其中1.5T发动机的热效率高达44.5%,最大功率115kW,最大扭矩220N·m;驱动电机最大功率 150kW,最大扭矩 310N·m,最快7.8秒破百,综合续航1300km+,亏电油耗低至4...
反向虚标,续航惊人,
奇瑞
风云A8全球上市
答:
原因有二,一是
奇瑞
在
发动机
研发方面有独特的技术和优势,二是变速箱也是车辆较易损坏的昂贵部件,而电机和发动机不易损坏且维修更换成本低,这就使得奇瑞风云A8变得更耐用。这台大马力发动机是奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效
混动
专用发动机,热效率可达44.5%,动力强劲,直接解决了高速不失速的问题,使得...
风云再起
奇瑞
超能
混动
新家轿风云A8上市
答:
而今
奇瑞
风云A8再次展现了中国品牌在
混动
技术上的又一次进阶,风云A8搭载的鲲鹏超能混动C-DM系统,不仅是奇瑞在混动技术领域的新成就,凝聚了奇瑞十八年来的混动技术积累,更成为风云车型的技术核心。风云A8搭载的鲲鹏超能混动C-DM系统拥有三大核心,由第五代ACTECO 1.5TGDI
发动机
、无级超级电混DHT、混...
最强“
奇瑞
”?瑞虎9不光有2.0T+8AT,
混动
也更先进
答:
在此背景下,
奇瑞汽车
于2月27日推出全新旗舰SUV——瑞虎9,并公布这台主打七座的SUV车型,盲订预售价16万元起。该车不光应用了鲲鹏动力2.0TGDI
发动机
,以及首次配备爱信8AT变速器,而且随着火星架构-超级
混动
平台的正式发布,其鲲鹏DHT混动技术也即将迎来技术奇瑞4.0时代的“完整版”。首先,我们先简单...
瑞虎7使用了什么
发动机
答:
您好,不一样,瑞虎8的这款
发动机
是
奇瑞
自主研发的发动机,瑞虎8发动机代号为SQRE4T15B,4缸的汽油发动机,该发动机是基于目前在售的瑞虎7上的代号为E4T15的15T发动机改进而来。至于我们最关心的
混动
系统方面,瑞虎7 PLUS新能源似乎并没有采用坊间传言的15T发动机+电动机的插电混动系统发动机上的“16T...
奇瑞
风云A8
混动
卷王刷屏?看看五菱星光和启源A05再说
答:
1月3日晚,
奇瑞
风云A8正式上市,定位“超能
混动
新家轿”,共推出四款车型,售价区间为11.99-14.99万元。作为鲲鹏超能混动C-DM的首搭车型,风云A8搭载第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用
发动机
,WLTC百公里馈电油耗4.2L,拥有 CLTC127km的纯电续航,WLTC综合续航里程超1400km。但是媒体在实测过程中,...
艾瑞泽8首搭,
奇瑞
鲲鹏电混C-DM专用
发动机
及变速箱下线
答:
6月2日,
奇瑞
鲲鹏超性能电混C-DM专用
发动机
及变速箱正式下线,其鲲鹏超性能电混C-DM,由
混动
专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池管理系统构成,其中,混动专用发动机为第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机,采用了深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、LS智能润滑系统、...
续航1400km+,省油平顺加速快,这就是中国技术!
答:
第五代ACTECO 1.5TGDI高效
混动
专用
发动机
发动机是
奇瑞
第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用1.5T发动机,最大功率达115kW,最大扭矩达220N·m,乍看之下参数并非十分出色,但专注高热效的发动机均是如此,主力输出交给电机。在高热效的加持下,这台发动机能做到亏电油耗4.2L/100km的优秀成绩。三挡超级...
奇瑞
两大新车来袭,鲲鹏动力+超低油耗,才9.99万起
答:
瑞虎7家族冠军版最大的亮点莫过于采用了米勒循环的鲲鹏动力1.5T
发动机
,热效率提供带来更低的能耗水平。虽然用在燃油版上降低了一些动力,但是能带来更高的燃油经济性对于家用来说还是利大于弊,而瑞虎7插电
混动
版在
奇瑞
自研的混动系统加持下油耗还能进一步降低,并且新能源插电混动车型如今还能免缴购置...
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