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大众烧机油发动机型号
大众烧机油
的几款
发动机型号
有哪些
答:
大众汽车的一些发动机型号存在烧机油的问题,
其中包括EA888系列发动机,特别是第一代和第二代的1.8T和2.0T发动机
。这两种排量的发动机的机械结构基本一致,但2.0TSI的连杆比1.8TSI的连杆要短,曲轴半径加大,以增加排气量。而两者的活塞顶部结构也有所不同,主要是为了调节燃烧室的工作容积,从而保证...
大众
哪些
发动机烧机油
答:
大众汽车的EA888型号1.8T和2.0T涡轮增压发动机
,特别是第一代和第二代,是出了名的机油消耗问题的源头,这一现象需要深入分析其背后的原因。首先,EA888型号发动机的设计中可能存在一些关键问题,如活塞环设计、气缸壁磨损和进气门导管设计,这些在早期型号中尤为明显,导致机油烧损现象频发。机油的质量...
大众烧机油
的
发动机
怎么样?
答:
对于大众发动机的烧机油问题,需要了解其主要型号和机械结构。据了解,
大众的EA888系列发动机包括1.8L和2.0L两种排量
,其中1.8TSI最大功率为118kw(160PS)—5000-6200rpm,最大扭矩为250Nm—1500-4500rpm;2.0TSI最大功率可达147kw(200PS)—5100-6000rpm,最大扭矩为280Nm—1700-5000rpm。这两...
大众烧机油
都是哪些
型号发动机
,车子不容易烧机油是不是就没必要换好的...
答:
ea888,ea211等发动机都容易烧机油
。即使车子不容易烧机油,也应该换好的机油。我大众帕萨特出保就买的GT魔力红换,车子静音,动力提升好,急加速和高转速表现都很不错,车子开起来更舒服。而且PAO机油完全不用操心动力不足,性能可以足足跑10000公里才慢慢衰减,最终15000公里换,省时又省钱。
大众
到底是EA113
烧机油
还是EA888烧机油?2.0升
发动机
。还有斯柯达明锐买...
答:
首先EA111以及EA888都是铸铁机器,铸铁机器本身就有升温慢,冷车启动磨损大的缺点,您看的1.6、2.0和1.8T都是铸铁机器,只有新配置在捷达上边的EA211才是全铝
发动机
,所以
大众
机器
烧机油
是普遍现象,而不是某一款机器烧机油,只是相对而言,烧机油情况由轻到重的是1.6、1.8T和2.0,2.0那个...
为什么
大众发动机烧机油
答:
众所周知,
大众
公司的第二代EA888
发动机
由于设计缺陷
烧机油
的情况非常严重。大众第三代EA888发动机在第二代的基础上进行了多方位的改进,包括增加了FSI(燃油直喷)MPI(多点电喷)的复合喷射系统、将排气歧管直接置于了缸盖之内、全新设计的涡轮增压器、采用了电动废气阀和泄压阀等全新设计与配置。大众并...
大众发动机烧机油
吗?
答:
大众发动机
机油消耗问题:部分搭载涡轮增压技术的大众汽车会遇到机油消耗过快的问题,主要集中在第二代EA888发动机上。
烧机油
原因:这种现象可能源于两个关键因素:一是曲轴箱强制通风系统的缺陷,其设计目的是控制曲轴箱内气体,防止其过多积聚。但有时这个系统未能有效运作,导致气体会进入燃烧室,而非重新...
ea888
发动机烧机油
吗
答:
Ea888
发动机
会烧坏机油,但不会过度烧坏。“
烧机油
”这个说法不准确。如果
机油燃烧
,发动机就要大修,所以准确的说是“烧机油”。不可否认,
大众
和 奥迪 的发动机曾经是出了名的超燃发动机。这些负面消息也警示了奥迪大众,这让大众从第三代ea888发动机切换到了混合燃油喷射系统,同时也提升了涡轮的散热...
大众
朗逸1.6LEA211
发动机烧机油
问题
答:
大众
朗逸1.6LEA211
发动机烧机油
问题 烧机油的原因:1.长期不做有效的清洁油路,2.防冻液更换不及时,3.机油使用周期太长 4.长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。首先你要确认好烧机油的原因,烧机油的主要原因是两方面,一是配件出现问题,废气阀,气门油封,缸内...
大众车
有哪几款车
烧机油
答:
冬季使用标号为30号,40号为四季通用,50号为夏季专用。知道了这些品牌的和四季一般用的标号,再结合你轿车的品牌,就可以选择适合你的
机油
了。如想省事省钱用美孚1号5W-30全合成机油,至少一万公里换一次,跑的少一年换一次机油;正常保养,
发动机
100万公里也不会坏;可以节省10%以上汽油,一万公里...
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