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大众烧机油为什么解决不了
不维修发动机
大众烧机油
能彻底
解决
吗?
答:
不可能的。
烧机油是大众无法解决的问题
。只能带一桶机油,不够了就加。望采纳,谢谢
大众烧机油为什么解决不了
答:
烧机油的主要原因是两方面,
一是配件出现问题,废气阀,气门油封,缸内拉缸,缸压不足。二是长期不清洁油路,防冻液更换不及时
,机油使用周期太长,活塞环卡滞,比较常见的情况是活塞环卡滞。排除了配件问题,大部分烧机油的原因都是活塞环卡滞,卡滞是从油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期...
大众烧机油为什么解决不了
答:
3、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油
。会导致磨损加剧,另外,机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良,使活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降,导致烧机油。建议使用合适的机油粘度标准来做保养。
...
为啥
到现在还没能彻底
解决
发动机
烧机油
问题?
答:
其实主要原因是因为EA888发动机的设计缺陷
,导致第二代EA888发动机在行驶6万公里后出现严重的烧机油问题。由于是设计缺陷,厂商考虑到成本,很难在短期内以低成本解决问题。第一代EA888于2006年上市,第二代EA888于2009年上市,第三代EA888于2014年上市。每一代发动机上市间隔的时间都不长,正因为如此,...
大众烧机油
的正真原因是
什么
,要怎么
解决
呢?
答:
大众烧机油
的正真原因要这样
解决
1.先检查好烧机油相关配件原因,排除好相关配件问题。2.通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。1.《高温卡滞活塞环》其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始,卡滞的原因就是油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,...
大众烧机油为什么解决不了
?
答:
这是因为采用的气缸是网状的,在汽车运行的时候会有少许机油渗入里面,如果进入的机油增多,就会产生
烧机油
的现象,这就是
为什么大众车
会消耗大量机油的原因,因此建议大众车主时时注意机油的使用情况,如果过少就及时补充。距离燃烧室最近的除了活塞,那就是气门。发动机运转时气门室里面充满机油,如果没有...
大众
的汽车一直
解决不了烧机油
的情况,到底是
为什么
呢?
答:
而德国不重视汽油
烧机油
问题,其实这是与车企对汽车的认知是有原因的。在德国人眼里,汽车买来就是用来开的,所以他们认为汽车烧机油是一件很正常的事情,根本不用大惊小怪。正如国人买双AJ鞋一样舍不得穿舍不得碰,但是鞋子本来就是个消耗品,所以有些毛病是很正常的。当然了,国外一些国家的交通...
大众
帕萨特
烧机油
问题
为什么
一直没有改进?
答:
油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决,现在有了不拆修
解决烧机油
的方案,可以通过百度了解一下。
大众烧机油
你们是怎样
解决
的啊?
为啥
换个全合成机油就烧了呢?谢谢...
答:
大多数
大众车烧机油
都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳,积碳又会导致烧机油的加重,形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤,甚至爆缸,最后只能拆散发动机大修。大部分车烧机油的原因都是活塞环卡滞,卡滞是从油路...
上海
大众
3000
为什么
发动机大修过以后还是
烧机油
答:
发动机大修是很多车主的惯性思维选择方式,总认为大修就会彻底
解决烧机油
问题,其实并不是这样的。首先,缸壁没有严重的拉伤是不需要拆散发动机大修的,高昂的维修费用和两次磨合的机油成本外加贬值的风险都是不小的负担;其次,由于修理厂的组装环境和技师水平不能与主机厂相比,在拆开发动机破坏密封性和精密...
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