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增程汽车空调制热原理
增程
式
汽车
的暖风是用电还是用发动机的水温?
答:
增程式汽车一般会配备一个独立的电动暖风装置,
这个装置可以利用电池为动力源,而不是依赖于发动机的水温来提供热源
。增程式汽车是一种特殊的混合动力汽车,通常配备了电动机、燃油发动机和电池系统,通过控制电池和发动机的协同工作,实现了更高效率的能量使用以及更好的加速性能和油耗表现。因此,在增程式汽车...
传祺
增程
式
汽车空调
和暖风是由发动机带动吗?
答:
空调是压缩机 发动机皮带带动的
暖风是发动机升温后的水流到仪表台下的暖风水箱然后由鼓风机吹出来的
汽修人员 望采纳
增程
式电动车余热供热
原理
答:
1、暖风机的热源是利用发动机冷却水的余热
,通过水管送到暖风机的散热器中,只要发动机不熄火,冷却水就与散热器保持“小循环”。2、它与发动机散热器并联。由于暖风器的散热器没有节温器,因而可不间断地保持热源。3、暖风器的驱动装置以直流电动机为动力,通过鼓风器将热风送人车内,同时还可以让热风...
增程
式
汽车
的暖风,用发动机的余热,是不是更经济?
答:
增程式汽车的动力来源主要是电池,但发动机在给电池充电的同时,也会产生大量的余热
。这些余热可以被利用来为车内供暖,从而避免了使用额外的电能来产生热能,提高了能源利用效率,也降低了车辆的运行成本。同时,由于增程式汽车的发动机需要持续运转以给电池充电,因此利用发动机的余热来供暖并不会对发动机的...
汽车空调
怎么制冷,怎么
制热
呢?
答:
跟家用空调一样制冷
制热
,只不过它们的电压不同而已,家用的是交流电,
汽车空调
是直流电。由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的,不能完全满足大众的日常出行需求,如果想要增加其续航里程,可以装上一台
增程
器,以此来增加其续航里程,增加其活动范围,满足大众日常出行需求,实现出行往返自如,不再因...
dmi混动55km可以
车
内开
空调
一晚上吗?
答:
暖
空调
的电耗-真高 不论电动还是混合动力
汽车
,使用暖空调的耗电程度都会相当大;原因很简单,因为电加热的
原理
决定了必然很耗电。以PTC为例吧,其原理是通过加热陶瓷模组再加热防冻冷却液,电加热是电流传导至高电阻的导体,依靠电子的“撞击”产生高温;这与“电水壶”(热得快)和小太阳都是一个...
纯电动
汽车
没有发动机,怎么开暖风?
答:
正常开
空调
一样,只不过纯电动车暖风靠水加热器提供热源,在电动机在工作的之后不断产生电能,再转化成热能,才能提供车内的暖风,所以这个过程相对有些缓慢。因为纯电动车的工作是依靠电能发动的,而
汽车
上所有的功能几乎也是依靠电池的电力来维持,汽车暖气也是如此。汽车的暖气主要是依靠汽车上安装的电阻...
混动车
空调
压缩机怎么工作,需要发动机带动吗?
答:
PHEV一般有两台压缩机,纯电压缩机自然是在EV模式下使用,
原理
可理解为房车驻车
空调
的电压缩机,可以通过变频以减少耗电量;插电混动
汽车
电池组容量足够大,一般为HEV的10~20倍,所以纯电模式怠速用空调至少也有10余个小时,制冷可以超过24小时;不过在电量低于SOC设定最低消耗量后,发动机会自动启动...
新能源
汽车
电动
空调
的组成及工作
原理
答:
你好,新能源
汽车
是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术
原理
先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、
增程
式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等...
关于新能源
汽车空调
的想法
答:
为什么不能单独提供一个小型发动机来供热或制冷? 电池电量完全留给续航。不是指
增程
型那种。如果是为了
制热
,不需要发动机。传统
汽车空调
在制热时发动机带动的仅仅是泵和鼓风机,热量来自于发动机的废热。既然没有热源,加个燃烧器直接燃烧燃料就行,不需要发动机转换成机械能。泵和鼓风机费不了多少电。
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