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地铁区间隧道结构与施工方法
轨道交通
区间隧道
的
施工方法
有那些?各有什么优缺点?
答:
一、明挖法
明挖法施工的地下铁道区间隧道结构通常采用矩形断面,一般为整体浇注或装配式结构,其优点是其内轮廓与地下铁道建筑限界接近,内部净空可以得到充分利用,结构受力合理,顶板上便于敷设城市地下管网和设施。缺点:1、断面尺寸多变的区段适应能力差;2、新型盾构购置费昂贵,对施工区段短的工程不...
盾构机:
地铁区间隧道结构
及
施工方法
答:
密闭式盾构机密闭式盾构机分为土压式和泥水式两种,根据平衡开挖面的土压与水压的原理不同
。这两种设备在地铁工程中的应用较为广泛。️施工控制方法土压式盾构机的施工控制方法主要包括
刀盘转速、推进速度、土压、泥水平衡等方面
;泥水式盾构机的施工控制方法主要包括注浆压力、注浆量、泥水平衡等方面。...
区间隧道
的主要
施工方法
有
答:
1、明挖法:明挖法是指挖开地面
,由上向下开挖至设计标高后,自基底由下向上施工,完成隧道主体结构,最后回填基坑或恢复地面的施工方法。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区,因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状十的保护,防止地表沉降、减少对既有建...
盾构机:
地铁区间隧道结构
及
施工方法
答:
3. 盾构机的施工控制方法包括多种因素,
土压式盾构机主要控制刀盘转速、推进速度、土压和泥水平衡等;泥水式盾构机则主要控制注浆压力、注浆量和泥水平衡等
。4. 施工人员的安全是盾构机施工中最重要的考虑因素。施工人员必须严格遵守安全规程,既保护自身安全,也确保设备安全运行。5. 了解盾构机的类型和...
地铁区间隧道施工方法
揭秘
答:
但无论哪种方法,
都遵循一个总原则:预支护和预加固是必须的,然后才能进行开挖;开挖后要及时支护;支护完成后,要封闭成环
。这样才能确保施工安全和质量。🚇预支护和预加固是必须的无论哪种开挖方法,都需要进行预支护和预加固,以确保施工安全和质量。👷♂️及时支护...
地铁隧道施工
工序
答:
采用明挖法
,先挖开地面,由上向下开挖土石方至设计标高后,自基底由下向上顺序施工,完成隧道主体结构,最后回填基坑或恢复地面的施工方法。 明挖法是各国地下铁道施工的首选方法,在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法,明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁...
地铁区间隧道结构施工方法
答:
这道题考察的是不同
施工方法
下的
地铁区间隧道结构
。本文将对各个选项进行分析,帮助读者更好地理解这个问题。带水作业不允许选项A明确指出,在施工过程中,带水作业是不允许的。这是因为带水作业会增加隧道结构的风险,导致施工质量下降。隣复合式衬砌的特点选项C描述了复合式衬砌的特点,其中外层作为初期支护,主要作...
地铁区间隧道施工方法
比较与选择
答:
本文主要介绍
地铁区间隧道施工方法
比较与选择,以及盾构法施工存在的问题。🚇区间隧道施工方法比较地铁区间隧道施工方法有很多种,需要根据具体情况进行选择。🚧盾构法施工存在的问题盾构法施工存在的问题的第一点:当隧道曲线半径过小时,施工较为困难。
地铁
车站、
区间隧道施工
辅助工法探讨?
答:
地铁
车站、
区间隧道施工
辅助工法1超前大管棚施工工艺1.1工作面加固为便于架设钻机、安设钢管,对工作面地层进行注浆加固(下至最低钻孔以下1m,两侧至隧道开挖线以外1.0m)。1.2搭设平台、安装钻机、测定孔位1)用型钢及木板搭设钻机平台,钻机平台一次搭设完毕,钻孔顺序由高孔位向低孔位进行。在平台上设置钻杆导向架(液...
地铁区间隧道结构
的
施工方法
不包括( )。
答:
【答案】:D 不同方法施工的地铁区间隧道结构有
明挖法
施工隧道、喷锚暗挖(矿山)法施工隧道和盾构法施工隧道。
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