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固定翼飞机副翼
轻型
固定翼飞机
主翼上的
副翼
起什么作用?
答:
你好!
副翼
是指安装在机
翼翼
梢后缘外侧的一小块可动的翼面。飞行员操纵左右副翼差动偏转所产生的滚转力矩可以使
飞机
做横滚机动。飞行中飞行员操纵副翼使飞机产生一个坡度,比如右坡度,由于此时飞机的升力开始向右倾斜,所以产生一个向右的向心力,在这个向右的向心力作用下,飞机就向右转弯了。
固定翼飞机副翼
是同时动有用吗?还是转弯是一边的向上翘一边向下翘?还是...
答:
副翼
主要用于转弯,一边上一边下。副翼同时上下可以辅助升降,但升降更主要依靠的是襟翼和尾翼的升降舵面。
固定翼
飞行时常见的三种混控方式。
副翼
-方向。油门-方向副翼-
答:
固定翼
飞行时常见的三种混控方式,
副翼
-方向,油门-方向,副翼-升降的使用情况:1、第一控制模式根据设定的目标空速,当实际空速高于目标空速时,控制升降舵拉杆,否则推杆。空速影响高度,用油门来控制载人飞行器的高度。当飞行高度高于目标高度时,减小油门,否则加大油门。2、载人飞行器飞行时,低于目标高...
固定翼副翼
开合角多少度
答:
60度。在制作
固定翼副翼
的时候,开合角是固定为60度的。因此是60度。固定翼机是指机翼固定于机身且不会相对机身运动,靠空气对机翼的作用力而产生升力的航空器。这种定义是为了与滑翔机和旋翼机有所区别。固定翼机在中文里通常简称成飞机。
飞机
怎么控制方向的啊
答:
而在空中,
固定翼
机最常用的转向方法就是运用
副翼
的偏转,配上拉升降舵保持机头高度。原理大致如下:假设向左转,操纵杆相左后方拉,这时左副翼上扬右副翼下压,这导致左边升力小,右边升力大,因此
飞机
向左翻滚,翻滚之后导致原有速度带来的升力方向发生偏转,原来在正上,偏转为左上方。升力偏转后,分解...
固定翼
飞行时常见的三种混控:
副翼
-方向、油门-方向、副翼-升
答:
固定翼飞行时常见的三种混控:
副翼
-方向、油门-方向、副翼-升,是基本原理。根据查询相关资料信息显示,固定翼飞行器控制原理:
固定翼飞机
通常包括方向、副翼、升降、油门、襟翼等控制舵面,通过舵机改变飞机的翼面,产生相应的扭矩。
固定翼
航模在空中如何用
副翼
转弯?
答:
通俗一点讲,
副翼
可以使
飞机
滚转,类似骑自行车,即使龙头保持不动,重心歪向一边,车也会转弯的,飞机也是如此 但实际上副翼转弯一般是配合俯仰舵的,比方说像右转弯,先打副翼让机身向右倾斜,然后拉俯仰,副翼+俯仰的转弯方式,转弯半径比打方向舵要小得多。
固定翼飞机
如何调
副翼
?两个副翼一定要相平吗?
答:
副翼
,鸭翼的调整与主翼类似,老式
飞机
采用机械操纵,运用各种液压助力系统调整翼面姿态。新型的军用飞机和民航客机均已采用电传操纵系统,全数字化控制,电子分配机翼倾角等。副翼不一定要相平,就如同三维的推力矢量发动机一样,副翼各自倾斜能提供更好的机动性能。
固定翼飞机副翼
两个同时操作吗?还是一个动一个不动?副翼能向上翘吗?
答:
两个同时动,一般的
飞机
不能独立操作一个,能上翘。
固定翼
模型
飞机
主机翼的两个
副翼
不能同时上翘或者下压调节
答:
遥控通道有限,不可能做到
副翼
双功能操作,副翼是用来调节翻滚角度,就算真
飞机
,在起降时也很少用副翼 还有升降舵,从名字就能看出,它是唯一起落操纵面,也是最有效率的 晕上面的老兄,既然和我的分析一样,发下牢骚:我发现,现在的飞机技术掉进了一个怪圈子,难道飞机就该这么飞吗。太迷信现有的航空...
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