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可调悬架有必要吗
可调悬架有必要
选装吗?
答:
综上所述,
可调悬挂确实有其必要性
,但需要根据个人需求和使用场景来选择是否加装。如果经常行驶在复杂路况下或者追求更好的驾乘体验,那么可调悬挂是一个不错的选择。但如果不常遇到这些情况,那么可调悬挂可能并不是必须的。
软硬调节
悬架有用吗
?
答:
软硬调节悬架还是有用的:1
、现在很多中高端车辆都配备了悬挂软硬可调功能我们通常说的悬挂软硬调节其实是通过调整减震器的阻尼来改变悬挂系统的硬度它的主要作用是为了保证我们汽车的操控性和舒适性之间的平衡和切换;2、比如我们车辆在运动模式的情况下我们可以让底盘悬挂调得硬一点这样的话车辆的操控性以...
可调悬挂有
什么好处?
答:
可调悬架具有
以下优点:1、可调的悬挂安装方便适用范围广,减震效果好,一般的车的悬挂都可调;2、可调式悬挂就是根据车辆不同的需求状态来对悬挂的高度和软硬进行调整,从而使车辆处在最佳的形式状态;3、悬架高低调整是指车辆根据车速及相关传感器,能主动或被动地改变车身离地间隙(并可理解为底盘高度)...
可变
悬架
功能优缺点是什么
答:
可变悬架功能优点是:可以适应不同路面行驶需求,增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性
;缺点是:对上下方向的冲击缺乏阻挡力,抗刹车点头作用较差,悬挂刚度较弱,稳定性差,转弯侧倾显著。可变悬挂的优缺点:1、可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求。然而以当今...
可变
悬架
答:
当然,相比传统悬架,由于空气式
可调悬架
结构较为复杂,其出现故障的几率和频率也会高于螺旋弹簧悬架系统,而用空气作为调整底盘高度的动力来源,相关部件的密封性也是一个问题,另外,如果频繁地调整底盘高度,
还有
可能造成气泵系统局部过热,会大大缩短气泵的使用寿命。当然,随着技术水平的不断提高,很多问题都得到了良好的解决,...
软硬
悬架
调节有什么用汽车可变
悬挂
软硬
可调
什么意思
答:
主要作用为了保证车辆的操控性和舒适性之间的平衡和切换。当车辆在运动模式下时,驾驶员可让底盘
悬架
调得硬一点,如此车辆的操控性以及转弯的支撑性能会比较强,相对提升驾驶的操纵感,相反如果需要舒适的驾驶感受时,通过开关操作使底盘悬架调节更软一些,能够吸收路面的冲击。百万购车补贴 ...
可变
悬挂
调节的优缺点
答:
可变悬架的作用是由车辆手动或自动改变悬架的高度/硬度,以满足不同路面的行驶要求;2.一般来说,地面距离传感器布置在装有空气式
可调悬架
的车辆的前后轮附近。行车电脑会根据地面距离传感器的输出信号判断车身的高度变化,然后控制空压机和排气阀使弹簧自动压缩或拉伸,从而降低或增加底盘的离地间隙,以增加...
空气和电磁
悬架
对于一般家用车而言意义不大,没有选装的
必要
答:
如果说空气
悬架
对于一般家用车实际没有什么作用的话,电磁减振器还是有些作用的,最起码能提高车辆的操控感;不过普通前驱车没
有必要
使用,因其本就不具备什么操控。同时这种自适应调节的电磁减振器反应比较滞后,比如进入崎岖路面之后会有一个调整过程,短暂的颠簸路面可能会开过去之后才调整过来,所以意义...
除了空气悬挂,“
可调悬挂
”这项配置可以调节汽车底盘高度么?
答:
可调悬挂
分两种,一种是只能调悬挂减震器的阻尼力;一种是悬挂减震器和弹簧的刚度都能调。前一种称之为半主动悬挂,后一种称之为主动悬挂。半主动悬挂不能调底盘高度,主动悬挂可以调底盘的高度,一般采用空气悬挂,这种悬挂乘坐舒适性和操控性都能兼顾,目前来看配置底盘高低可调的轿车一般售价在7、8...
可变悬挂和空气
悬挂有
哪些用处
答:
回弹阻尼必须总是大于压缩阻尼。只有阻尼器这样发挥作用,才有存在的理由;2、作用:车载电脑高频率检测路面状况,短时间内连续改变隔震阻尼设定,达到舒适性与车身操作性的平衡。更有趣的是,我们可以在可变
悬架
系统中自主选择车辆的行驶方式,可以自由选择是喜欢舒适还是喜欢运动。3、空气
悬挂
是指用气泵取代...
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