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卡罗拉试驾
双车
试驾
,
卡罗拉
+卡罗拉锐放,配置都很全面,驾驶体验如何?
答:
先交代一下我们试驾车型的背景,
卡罗拉试驾
车型为2021款 1.5L CVT精英CARE版,指导价13.28万,卡罗拉锐放试驾车型为2022款 2.0L 旗舰版,指导价16.98万,两款车型均为各自车系的高配或顶配车型,所以在试驾过程中,我也适当提高了对两台车的期待。下面咱们进入今天的主题。(本文所有参数、体验均基...
试驾
12代
卡罗拉
D-4T的1.2T运动版感受,超乎你的想象
答:
对丰田
卡罗拉
安全,我还是有信心的,我的卡罗拉在二环高架上,被JEEP牧马人正后方强烈追尾,卡罗拉后防撞钢梁货真价实的保护了我。 从动力方面来看:我
试驾
的是1.2T运动版,采用的1.2T双循环直喷涡轮增压发动机D-4T,提速快,动力足;配10速S-CVT超智能无极变速箱,平滑快速换挡响应,带来畅快驾驶体验。
不再做保守派
试驾
一汽丰田
卡罗拉
D-4T
答:
不过让我觉得有些意外的是,
卡罗拉
D-4T的车内噪音并没有因为涡轮增压而变大,不单如此它的发动机声音居然还很细腻,除了转速高时能听到一些泄压阀的声音,正常行驶时与自然吸气发动机没有太大不同,即使在车外听也是如此。我刻意试了一下运动模式,油门的反应没太大区别,转速被控制在1500rpm以上,此...
对比
试驾
星瑞、朗逸、
卡罗拉
和速腾,四款车到底啥水平?
答:
卡罗拉
的转向表现也是不错的,与星瑞的表现几乎一致,不管是指向的精准度还是阻尼的手感,都恰到好处,但整体也是比较偏轻。而且卡罗拉的转向有一个BUG就是,当你把方向盘打到底,你会听到“咣”的一生,中间没有什么铺垫,就好像一根棍子打到了墙上的感觉,会给你一种廉价感。 底盘水平,出人意料 说说底盘,在结构方面,...
访丰田四S店,
试驾
2021款
卡罗拉
1.2T运动版,提速轻快,刹车灵敏
答:
在
试驾
的过程中,轻踩刹车,力度掌握不好,有些尴尬。提速方面,感觉很轻快,没有感觉到动力弱,涡轮增压介入的时候察觉不到,与自然吸气发动机没什么差别。动力与排量稍微大一点的1.5T相比,
卡罗拉
的1.2T动力输出缺少激情。虽然这是运动版车型,但动力调校与其它卡罗拉1.2T车型一样,最大输出116马力,...
Lab测试:测完
卡罗拉
测雷凌双擎,结果让人惊讶
答:
相对而言,雷凌的喷漆工艺要在
卡罗拉
之上。 动力平顺,刹车和操控不算激进…… 我们
试驾
的这款混动雷凌综合最大功率90kW,其动力来自一台1.8L自然吸气直列四缸阿特金森引擎以及一台前置电动机,匹配E-CVT自动变速箱。 0-100km/h最快加速成绩为10.72秒。从蓝色曲线来看,这套E-CVT的变速箱的加速力输出相当平稳。但由于...
卡罗拉
油电一万公里
试驾
车可以买吗
答:
不可以。1、车辆容易出现各种毛病,
卡罗拉
油电
试驾
车已经里程达到1万公里了,说明很多人试驾过,这个过程肯定会对车辆造成伤害。2、卡罗拉油电试驾车供人们选车的时候,驾乘体验的,难免的会出现小刮小蹭。因此卡罗拉油电一万公里试驾车不可以买。
卡罗拉
双擎
试驾
如何?
答:
卡罗拉
双擎
试驾
感受:1、雷凌双擎和卡罗拉双擎在80公里以下加速还是很给力的,100以上就比汽油同排量反应慢一些,当然,这一整套东西让丰田来完成,一切就变得靠谱多了:从锂电池的类型,摆放的位置,以至于对电池和发动机输出的管理等环节都经过一番细致的考量;2、值得一提的是,因为增加了锂电池对车辆...
卡罗拉
的试乘
试驾
的流程和要求是什么???
答:
1.顾客到达前 销售员先试乘
试驾
车是否经过美容,保持整洁,并且有足够的汽油。2.试乘试驾前 向客户做概述,询问顾客是否愿意亲自驾驶,按“试乘试驾流程图”解释活动过程,并说明试乘试驾安全注意事项。请顾客出示驾驶证件进行登记。请顾客在“试乘试驾同意书”上签字。告知顾客活动回顾结束时请协助填写意见...
中日韩省油家轿PK:探店对比
卡罗拉
、伊兰特、逸动PLUS
答:
网上暂时没查到这款车的油耗数据,但之前在参加新车上市
试驾
时,厂家透露的数据是5.9升/百公里。而且,此次探店时,销售顾问也表示,逸动PLUS自动挡车型以前用爱信6AT,油耗是6.2-6.4升(实际驾驶可能还会略多一点,一般人7升比较现实),如今加特可CVT变速箱大概能降低0.5升左右。虽说还是比
卡罗拉
和伊兰特稍高了点,但看...
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