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别克威朗Pr0测试视频
买家轿何须纠结
威朗Pro
十万公里极限
测试
告诉你选他没错
答:
通过
测试
我们可以看到,行驶十万公里后的
别克威朗Pro
排放测试数值也基本与新车状态接近,这点是十分令人满意的。不仅能帮我们节约用车成本,还解决了我们老车年检不过的一大难题。 加速、油耗、污染物排放几项测试,别克威朗Pro的表现相信大家都已经看到了,即使是达到了十万公里里程各项数据也与新车状态下大差不差,甚至还要更...
一辆10万级家轿多耐“造”?
别克威朗Pro
残酷真相大起底
答:
动力系统方面,
别克威朗Pro
搭载了Ecotec 全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机,最大功率135kW,最大扭矩250N·m,适配了全新一代CVT智能无级变速箱。请注意,这台CVT变速箱为钢链式,这次10万公里长测之后的极速
测试
、燃油经济性测试都证明了这套动力总成的硬实力,消费者最关心的使用寿命和性能表现都...
10万公里无损通关,
别克威朗Pro
耐久品质大考答得漂亮!
答:
还真不是,在最近的“TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战”活动中,
别克威朗Pro
就以硬核实力通关,获得了“耐久品质之星”的称号, 作为当前汽车行业最专业,最通用的里程
测试
方法之一,TOP Grade挑战最大程度的还原驾驶人员的真实用车场景,参与测试的产品需要在实验台上不停歇的行驶10万公里,而且在这10...
重回“四缸”时代 试驾全新
别克威朗Pro
答:
平衡,并不代表平庸。用平衡来形容这次全新换代的
别克威朗Pro
,也符合别克品牌对于这台车调性的把控。增加了更多舒适性、安全性配置,又配备通用那台傲视同级的1.5T四缸发动机,别克威朗Pro从此正式回归。威朗Pro的设计更加偏重实用设计,少了大进气中网、黑化外观件以及红色卡钳。不过动力和配置都与GS版本...
开了十万公里,老车居然有新车品质!
别克威朗Pro
太强大了
答:
对此,中汽中心对十万公里后的
别克威朗Pro
进行了考核,通过成绩我们可以看到别克威朗Pro威朗Pro大部分
测试
项数值都比新车状态下还要低,且全部通过了考核标准,任一项污染物排放增幅都没有35%且各项指标低于国6b限值50%,这也说明发动机工况非常好。 写在最后: 这一次别克威朗Pro不仅获得“耐久品质之星”认证,还通过直观有...
家轿买的就是省心!10万元的
别克威朗Pro
你不考虑下?
答:
首先看
别克威朗Pro
的油耗。虽然使用的油品是92#,但现在油价飞涨,省油即意味着省钱。中汽中心在长测前实测别克威朗Pro的油耗近6.15L/100公里。在10万公里行驶
测试
中,别克威朗Pro并不是恒速行驶,而是时速上至120km下至40km不停变速,最后录得油耗数据为6.14L/100公里。这个数据与大家脑海中“美系...
10万公里真硬汉,谁说
别克威朗Pro
质量不好,走两步试试
答:
这项
测试
会在专业台架上进行,连续不间断跑10万公里,期间只进行正常的燃油添加和保养。面对如此高强度的测试,能够拿到“耐久品质之星”认证的家轿少之又少,但
别克威朗Pro
就杀出重围成为佼佼者,凭硬实力来证明自己的可靠性。别克威朗Pro有多抗造,先从性能“秀”一把 经过中汽中心10万公里耐久测试...
不看广告看疗效!
别克威朗Pro
:十万公里给你答案
答:
别克威朗Pro
还就做到了。通过油耗成绩单我们可以看到,在新车时,中汽中心实测的别克威朗Pro百公里油耗是6.15L,而经过了十万公里长测后,其百公里油耗是6.14L,这油耗数据与新车是基本上一样的,还略微降低了一点。对于一款拥有184马力的车型而言,在经过了十万公里长测之后,依旧保持了6.14L的百...
一台家用轿车究竟能用多久?
别克威朗Pro
告诉你!
答:
最近,中汽中心针对十万级家轿这一细分化市场产品开启了TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战,在此次
测试
中获得“耐久品质之星”这一光荣称号的车型并不是我们熟知的日系、德系,而是美系10万级家轿代表-
别克威朗Pro
。在短短的85天时间内,别克威朗Pro不仅顺利的完成10万公里的测试,并且还在6项测试中取得非常亮眼的成绩...
10万公里极限
测试
,
别克威朗Pro
诠释何为耐久品质之星
答:
反观
别克威朗Pro测试
后包括凸轮轴间隙,曲轴箱,变速箱链条以及发动机正时链条等关键零部件的磨损程度非常低,诸多零部件的磨损仅是微米级,几乎可以忽略不计。也就是说10万公里之后,别克威朗Pro的零部件状态与新车相差无几。除此之外,完成测试后的别克威朗Pro相较于出厂时的污染物排放水平增长幅度均不...
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