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凸轮轴上两异名凸轮的夹角为
如何确定
异名凸轮的
相对角位置
答:
异名凸轮相对角位置决定于配气定时及凸轮轴旋转方向;一个工作循环曲轴转720度,凸轮轴转360度;
理论上凸轮夹角是90度
,由于排气提前角为40-80度,进气提前角为0-30度。所以从排气门开启到进气门开启,对应的曲轴转角大于180度;所以凸轮轴上同一气缸的排气凸轮和进气凸轮之间夹角略大于90度。
四冲程六缸发动机,各同名
凸轮轴
之间,相对位置
的夹角是
多少?_百度...
答:
一般为60℃
,因为凸轮轴上各同名凸轮(各进气凸轮或各排气凸轮)的相对角位置与凸轮轴旋转方向、发动机工作顺序及气缸数或作功间隔角有关。如果从发动机风扇端看凸轮轴逆时针方向旋转,对于工作顺序为1-5-3-6-2-4的六缸发动机,其同名凸轮间的夹角为60°。还有,同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置即...
什么叫作二次调整法
答:
该方法的可行性可从
凸轮轴
的结构来加以验证,因为同一缸的
异名凸轮夹角为
90度,即同一缸的1只气门处于最大开启状态时,另一只气门一定处于关闭状态,且
凸轮的
基圆是朝向挺杆的,具备了调整该气门间隙的条件, 简称2次调整法。
同名
凸轮是
不是指控制同一气缸气门所有的凸轮?
答:
所有的进气凸轮称为同名凸轮,所有的排气凸轮也称为同名凸轮,同名
凸轮夹角
度数用360除以缸数即可
四缸气门间隙的怎么调整?
答:
照此逐缸一一进行,就可将该缸发动机的全部气门间隙调整完毕。这种方法的可行性可从
凸轮轴
的结构来加以验证,因为同一缸的
异名凸轮夹角为
90°,也就是说,同一缸的1只气门处于最大开启状态时,另一只气门一定处于关闭状态,且
凸轮的
基圆是朝向挺杆的,具备了调整该气门间隙的条件。
四缸汽车气门间隙怎么调
答:
有三种气门调节方式。第一种是通过标准垫片在装配时通过测量气门间隙值用标准垫片垫在气门顶杆上补偿间隙,但是磨损后还得垫新的垫片。第二种是采用液压顶杆,其间隙是通过液压顶杆自动调节间隙,液压顶杆不坏的话是不需要调节的。最后还有一种是老式的汽油机,在气门完全封闭状态下调节摇臂上的螺杆补偿...
汽车气门怎么调?
答:
主要有两种方法:一是逐缸调整法,即根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。二是采用两次调整法,即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正,这时可调1、
2
、4和6气门(指...
气门传动组的作用是什么?
答:
正时齿轮、挺柱及其导杆,推杆、摇臂臂和摇臂轴等,其作用是使进排气门按配气相位规定的时刻进行开闭,并保证有足够的开度。气门传动组的组成由气门配比齿轮,
凸轮轴
及组件,摇臂轴及摇臂组件,气门推杆,气门,气缸盖,气门座,气门套管,气门弹簧,气门锁片及组件,气门调节螺钉等件组成的。
汽车气门的调法
答:
对于V型发动机,可将其看作两个彼此直列式来分析,分别进行检查调整,具体方法一样对称轴左右的连杆轴颈是对称的。当第5缸处于压缩上止点时,第2缸正好是处于排气上止点。由于进、排气有迭开角,故该缸进气门刚刚开启。方法2:当某一缸内的1只气门处于开启最大位置时(侧置式配气机构可从气门室盖...
如何确定
异名凸轮的
相对角位置
答:
同一气缸的进,排气
凸轮的
相对角位置及
异名凸轮
相对角位置决定于配气定时及
凸轮轴
旋转方向。
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