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元plus的弊端和吐槽点
比亚迪
元plus
怎么样?
答:
1、仪表屏幕小,并且分辨率低,色彩还原度也很一般,整体看上去缺乏了一丝高档的质感
。对于仪表而言,驾驶员都是粗略地瞄一眼,因为注意力需要放在路况上。所以仪表最好就是要最大限度将信息展示出来,并且重要的信息要在显眼的位置,方便驾驶员快速获取,而元plus的仪表显然有点背道而驰。2、
驾乘空间小
...
元plus
真实缺点和
坏处
答:
1、设计存在缺陷
首先是元PLUS的
驾驶位空间比较狭窄
,驾驶员在开车时右脚膝盖会被中控台中央隔板顶住,特别是高个子用户体验感极差;其次是元PLUS的车内门把手设计不合理,用户下车时需要先往后拉动音响上的把手,然后再用手肘顶住车门将其推开,这种开门方式比传统车门更费力气。2、
配置缺失
比亚迪元PLUS...
元plus的
致命缺点
答:
缺点:配置一般/储物空间不足/高速续航打折
说完了优点,我们再来盘一盘元PLUS存在哪些缺点。我们依旧从各大论坛里面获取车主口碑,发现主要集中在以下方面:首先是配置表现一般。全系的五款车型里面,430km豪华型和510km尊荣型是没有配备L2辅助驾驶的,同时也没有透明底盘和360°全景影像。510km尊荣型...
元plus的
致命缺点
答:
元plus的致命缺点是配置一般,缺少核心竞争力
。一方面,新车的配置表现比较一般,两款入门车型没有提供L2级驾驶辅助系统、天窗,车联网也是“阉割版”;
中配车型缺失了副驾驶座椅电动调节
、座椅加热。以其定价来看,这样的配置不算丰富。另一方面,元PLUS没有提供续航600km以上的车型。虽然430km、510km的...
元plus的
致命缺点
答:
首先,
元PLUS的
噪音控制可能不是很好。特别是在高速行驶时,风噪和胎噪相对较大,可能会对乘坐舒适性产生一定影响。其次,元PLUS的底盘调教相对较硬,对于路面颠簸的反馈比较明显,可能会影响驾驶稳定性和乘客的舒适度。另外,元PLUS的动力输出比较直接,加速感比较强烈,但对于一些不习惯激烈驾驶的用户来说...
元plus的
致命缺点
答:
元PLUS的驾驶位空间比较狭窄
,驾驶员在开车时右脚膝盖会被中控台中央隔板顶住,特别是高个子用户体验感极差;其次是元PLUS的车内门把手设计不合理,用户下车时需要先往后拉动音响上的把手,然后再用手肘顶住车门将其推开,这种开门方式比传统车门更费力气。90公里以上风噪稍微大一点,转向有一定虚位,指向...
先说优点,再说缺点,比亚迪
元PLUS
真值得买?
答:
然后就是缺点,
元PLUS的
缺点也很明显,新车异味偏大、风噪大、底盘对于SUV来说偏低一些,其次就是续航相对不算很高,对于一款15万级别的纯电SUV来说,四五百公里的纯电续航里程确实达不到第一梯队。至于什么没有座椅通风、副驾没有电动调节,这一点确实是元PLUS的问题,在这方面这款车的配置确实差...
元PLUS
到底如何,且看全方位技术解读
答:
但是之所以元PLUS饱受争议,
槽点
就在
元PLUS的
仪表盘,在驾驶员的驾驶过程中,仪表盘是一个重要的存在,你需要实时的去查看车辆信息,但是元PLUS的仪表盘尺寸有点过小了,驾驶员很难去查看车辆信息,如果你是一名老司机,看惯了机械仪表盘的你恐怕很难适应这款元PLUS的仪表盘吧。 进入到元...
口碑两极分化,
元PLUS
用车感受新分享
答:
对于内饰还有点值得一提,那就是元PLUS独有的开门方式,朋友在刚开始提车的时候确实是不太适应,而且有亲戚朋友乘车时,还要花上一番工夫去解释。再者就是
元PLUS的
仪表盘尺寸有点偏小了,朋友在日常的驾驶途中明显感觉很不方便,而且在有些时候甚至会影响行车安全。 关于元PLUS,朋友还...
适合老百姓的三款大牌新能源车
答:
EV纯电型则采用电动车单数变速器,同时根据不同版本,纯电续航,功率输出都会有所不同,大家可以根据自己的需求来选择 而秦
PLUS的
缺点则在于它采用的是被大家
吐槽
众多的扭力梁式非独立悬架,高速行驶时会带来比较明显噪音,比较影响舒适性。
元PLUS
元PLUS也是比亚迪王朝系列的一员大将,10月销量20549辆,...
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