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保时捷911驾驶感受
保时捷911
日常开难受吗?
答:
保时捷911作为日常驾驶并不会带来难受的体验
。作为保时捷品牌的代表性车型,911凭借其卓越的性能和出色的质量,在全球范围内都享有极高的声誉。目前在售的保时捷911包括多个年份款式,如2016款至2020款等,这些车型都提供了三年不限公里的整车质保,显示出保时捷对自家产品质量的极大信心。保时捷911的发动机排量...
轱辘试驾|经典与现代的结合产物,开完第八代
保时捷911
很容易上瘾_百度知 ...
答:
而无论在任何一种驾驶模式,PDK变速箱的换挡过程也非常平顺,
坐在车内不会明显感觉到变速箱的换挡动作,仅能从加速体验上感受档位的变化
。 加速还不是最好玩的,在转弯时更加能够感受到保时捷911 Carrera 4S的魅力,主要是因为这款车的极限非常高,无论以多高的速度过弯,始终觉得车辆还没推到极限,轱辘哥在封闭路段尝...
保时捷911
日常开难受吗?
答:
保时捷911作为一款豪华跑车,
它的驾驶感受非常出色
。它采用了先进的底盘技术,使得车辆在行驶过程中更加稳定,同时也提供了出色的悬挂系统,使得驾驶者在行驶过程中能够感受到更好的操控性能。此外,保时捷911还采用了高性能的发动机,能够提供强大的动力输出,让驾驶者在驾驶过程中享受到极致的驾驶体验。保时捷...
一个爱玩性能车的保时捷车主对新款
保时捷911
的试驾
感受
和思考_百度知 ...
答:
此外,后驱车的驾驶乐趣还体现在加速时的操控上,踩着油门加速变道时,
主观上是能感受出后轮在帮着转向的,转向明显更灵活,走位更能得心应手
,来回牵扯之间做到近乎横向平移的感受(PTV或LSD加持)。前驱车则是加速的时候,变道越发笨重,马力越大油门踩得越多越难控制,且这种难控制除了烦躁之外不能带来任何乐趣。至于四...
试驾过就一定会爱上它
体验保时捷911
Carrera S
答:
在运动模式下,整个悬架系统变得非常紧绷,对于路面的反馈更加直接
。在通过连续弯道、高速弯时,悬架系统的反应速度够快且支撑性较强,使得车辆在弯中的姿态异常稳定,给驾驶员很强的信心。有的人说保时捷911的设计师是全世界最简单的,因为该车从诞生至今经典的“青蛙”造型均得以保留。但我个人觉得保时捷...
911保时捷
怎么样
答:
1.
911保时捷
的外观 911保时捷的外观设计是其最大的特点,它的线条简练、优雅,车身的宽度也显得很庞大,更有一种拥有力量的
感觉
。车身的颜色也比较丰富,有沉稳的白色、高贵的黑色,以及抢眼的红色等,满足消费者的不同喜好。2. 911保时捷的内饰 911保时捷的内饰以黑色为主色调,内饰材料也是非常棒的,...
动静皆不凡!深度解读
保时捷911
Carrera GT卡雷拉
答:
因为,
保时捷
的车上手其实很容易,对于
驾驶
技术的要求也没那么苛刻。比如我们带着方向来大油门加速,它是会产生一丝甩位,但过后就会立马拉回来。它并不会像M或者AMG那样,需要一些驾驶基础才能玩得有趣。换句话说,驾驶一辆
911
的时候,你可以更放心也可以更大胆一些。在弯道里,
体会
最深的就是它的循迹...
向文明进化!试驾
保时捷911
Carrera 4S
答:
没错,现在的911无疑是变得更听话了,它可以不再需要
驾驶
者跟它搏斗,甚至于聪明的PTM还会帮助你更好地去控制它,响应之快,那种任何时候都能从容应付的
感觉
,着实美妙。当然,
保时捷911
也是难得的可以用于日常通勤的跑车,电子转向虽然抹杀掉了一些路感,但是它的轻盈使得日常的停车泊位都来的异常轻松。...
保时捷911
怎么样
答:
保时捷911
的舒适性也非常出色,它拥有一系列高级装备,比如全景天窗、GPS导航、定速巡航等,这些高级装备能够让乘客在
行驶
中享受到更多的舒适性,可以说是一款至尊的跑车。保时捷911的安全性 保时捷911的安全性也很不容小觑,它配备了一系列先进的安全装备,比如ABS防抱死制动系统、ESP动态稳定控制系统等,能够...
试驾全新
保时捷911
——“你好,请多关照!”
答:
- 在这个
驾驶
模式之下,
911
的轮拱罩内的“探头”(其实是传感器),会感知到当前路面的湿滑程度,来让PSM(
保时捷
稳定管理系统)、PTM(保时捷牵引力控制管理系统)随时介入,为驾驶者在雨天驾驶过程中保驾护航。按照教练的话说,这个模式就像一个贴身护卫的保镖。实际的
感受
是,如果是一个驾驶风格激进的...
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