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产生气蚀现象的原因
气蚀产生的原因
是什么
答:
气蚀产生的原因是入口压力小于流体输送温度下的饱和蒸汽压
。气蚀现象(或汽蚀现象)是指离心泵安装高度提高时,将导致泵内压力降低,泵内压力较低点通常位于叶轮叶片进口附近,液体以很大的速度从周围冲向气泡中心,产生频率很高、瞬时压力很大的冲击,这种现象称为汽蚀现象。空蚀又称气蚀,穴蚀。流体在高速流...
气蚀
和气缚
现象
及
原因
答:
1. 气蚀现象:当液体在与固体表面接触处的压力低于它的蒸汽压力时,将在固体表面附近形成气泡
。另外,溶解在液体中的气体也可能析出而形成气泡。2. 气蚀原因:
泵内未灌满水
,存有空气,空气的密度远小于水,产生的离心力小,泵轴中心处的真空不足以将水吸入泵内。3. 气蚀影响:气蚀会在金属表面形成...
气蚀现象
气蚀现象怎么解决
答:
气蚀现象(或汽蚀现象):是指离心泵安装高度提高时,将导致泵内压力降低
,泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口稍后的一点附近,液体以很大的速度从周围冲向气泡中心,产生频率很高、瞬时压力很大的冲击,这种现象称为汽蚀现象。产生气蚀现象的原因:本质原因是
入口压力小于流体输送温度下的饱和蒸汽压
。
什么是
气蚀现象
答:
气蚀现象的原因:离心泵进口压力等于或小于环境温度下液体的饱和蒸汽压 pv 时
,就会有蒸汽从液体中大量逸出,形成许多蒸汽和气体混合的小气泡。这些小气泡随液体流到高压区时,气泡周围的压力大于气泡内的饱和蒸汽压,从而产生压差。在该压差作用下,气泡受压破裂而重新凝结。凝结过程中,液体质点从四周向气泡中心...
气蚀产生的原因
是什么?
答:
气蚀是指浸蚀破坏材料之意,它是空气泡现象所产生的后果。
原因有下:泵的安装位置高出吸液面的高差太大;泵安装地点的大气压较低
;泵所输送的液体温度过高。气蚀是固体表面与液体相对运动所产生的表面损伤,通常发生在水泵零件、水轮机叶片和船舶螺旋桨等表面。气蚀的特征是先在金属表面形成许多细小的...
什么是
气蚀现象
答:
气蚀现象的成因
主要与气体的物理性质以及材料的特性有关。气体在高压下具有较大的动能,当这些气体释放或流经设备时,会
产生
强烈的冲击力量。如果材料的硬度、韧性或耐腐蚀性不足以抵御这种冲击,表面就会出现剥落、侵蚀或裂纹。此外,气体的化学成分也会对材料产生化学腐蚀作用,进一步加剧气蚀现象。三、气蚀...
气蚀现象
是什么?
答:
一、定义 气蚀现象主要
发生
在液体在管道中流动时,特别是在高压和流速急剧变化的区域。当液体受到压力波动时,液体中的气体溶解度会发生变化,导致气体析出形成气泡。这些气泡在高压区域迅速形成并迅速进入低压区域时破裂,产生强烈的冲击和噪声。二、
产生原因
气蚀现象的产生
与多种因素有关。液体的物理性质...
气蚀产生的原因
是什么?
答:
气蚀产生的
主要
原因
是在较低压力下,水在常温下汽化及原溶于水中气体大量析出,经加压后气泡破裂。泵在运转中若其过流部分的局部区域(通常是叶轮叶片进口稍后的某处)因为某种原因,抽送液体的绝对压力下降到当时温度下的汽化压力时,液体便在该处开始汽化,产生蒸汽、形成气泡。这些气泡随液体向前流动,至某...
什么是
气蚀
答:
2.
气蚀的产生
条件:气蚀的产生与多种因素有关。液体的温度、流速、系统压力以及液体的蒸汽压等都是关键因素。高温和低压条件下更容易产生气泡,进而引发
气蚀现象
。此外,泵的吸入条件、设计缺陷或液体中的溶解气体也可能导致气蚀。3. 气蚀的影响和后果:气蚀会对泵的性能和使用寿命产生负面影响。频繁的...
汽蚀现象发生
的根本
原因
是()
答:
汽蚀现象发生
的根本
原因
是()A.离心泵输送的液体种类不同 B.离心泵叶轮中心处的压力低于被输送液体在输送温度下的饱和蒸气压 C.离心泵叶轮中心处的压力高于被输送液体在输送温度下的饱和蒸气压 D.离心泵输送管路太长 正确答案:B
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