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为什么t14自动装弹机
为什么
坦克
装弹机
这么方便而西方国家却喜欢用“黑叔叔”手工装弹?
答:
答案就是
因为当时西方国家对自动装弹机不放心
,
最初研发出来的自动装弹机远远没有成熟,可靠性很低,相当程度上影响坦克的作战能力
。而且西方国家注重研发先进的观瞄、火控系统,争取首发命中,先发制人,对坦克的射速要求不高。所以西方国家仍然没有用自动装弹机替代装填手,依然采用人工装填方式。美国M1系...
俄军
T14
和德国豹二改进型对比如何?
答:
而阿玛塔是俄国大量借鉴了西方的设计理念,和传统的苏俄坦克相差非常大,
首先是实现了彻底的隔舱化
,而且由于俄国在自动装弹机上比较成熟,俄国人的隔舱化比西方国家更彻底,坦克的成员和弹药彻底分开,而西方坦克在弹药舱的隔板打开的时候,人和炮弹还是在一起的,更别说豹子本身隔舱化就比较差。而更大...
俄罗斯新型主战坦克阿玛塔
T14
一共是不是有3名乘员?我看图片除了车长和...
答:
楼上太扯了,
T14
是无人炮塔。据之前报道,应该是三人并列坐的。“目前已经确定
T-14
阿玛塔主战坦克配备全
自动
装填的无人炮塔,车辆的三名组员(车长、驾驶、炮手)均并列坐在炮塔前方一个特别经过强化的装甲防护区。由于人员已经与炮塔篮分开配置,即使
装弹机
中弹发生炮塔诱爆,也不会波及前方的人员区。希...
俄罗斯战后第一种颠覆性战车秘密到叙利亚
答:
阿玛塔坦克是苏联/俄罗斯战后第一种反传统坦克设计,此前的T55、T62、T72、T80、T90其实都沿袭了二战末期研制的T44坦克架构,只不过是从60年代末引入
自动装弹机
,减少了一名乘员而已。阿玛塔坦克却采用了无人炮塔,三名乘员都坐在前车体内。这种颠覆性的设计是不是有效,显然要经过缜密的测试和试验才...
战车之矛进化史之五?
答:
但是随之而来也带来了许多问题,
比如炮管过长过重且需要更大体积的自动装弹机,进而导致全车尺寸和重量加大,影响坦克机动性能
,又比如弹药尺寸加大后,单车携带的弹药量降低,进而导致单车持续作战能力降低等问题。且从另外一个角度来说,120/125毫米坦克炮的潜力仍然可以进行挖觉,比如用利用更长的火炮身...
二战后东西方战车口径上的差异?
答:
当然,东方阵营的发展也一直没有闲着,比如继承了苏联衣钵的俄罗斯推出的
T14
主战坦克就使用了全新的2A82型125毫米滑膛炮。由于该炮拥有比2A46更大的药室容积,且其全新的车内竖置
装弹机
可以容纳更长弹芯的新型“真空”1/2尾翼稳定脱壳穿甲弹(据称弹芯长度达到了惊人的900毫米)。故而该款主战坦克...
坦克的资料
答:
坦克一般装备数挺防空(高射)或同轴(并列)机枪和一门中口径或大口径火炮(有些现代坦克的火炮甚至可以发射反坦克/防空导弹),是凭火力进行作战的经典体现。坦克大多使用旋转式炮塔,但也有少数使用固定式主炮。坦 其实坦克也是天敌最多的陆战武器,甚至有的坦克制造厂也同时研发反坦克武器,反坦克成了...
现代坦克还需要填炮手吗?
答:
需要,在没有使用
自动装弹机
的坦克里还有装填手的位置,比如美国M1系列,英国挑战者,德国豹2 M1 挑战者 豹2
坦克的发明者
答:
但现代坦克(俄罗斯
T14
阿尔玛塔和乌克兰的霸王龙无人炮塔坦克先不谈)的雏形是法国的雷诺坦克,
为啥
这么说?因为三代坦克和二次大战坦克基本上都是驾驶室居前(驾驶员)战斗室居中(炮塔炮长车长和装填手后来的
自动装弹机
)动力舱在最后(涡轮废气柴油机和燃气轮机发动机)
为什么
苏联设计制造的重型坦克外形低矮,吨位较小?
答:
但小巧的代价是引擎的工作寿命比同期欧美汽油机更短,且传动结构过于简单不如欧美那样的灵活和快速。但坦克作为武器存在,本来就是消耗品,苏联人用数量弥补了这个问题,想想81军演,同期的欧美的坦克加起来都不够苏联人在役坦克的一个零头。同时,苏联人的
自动装弹机
通过下沉式弹盘的巧妙设计和历经数代...
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