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中国强5座仓
强-5型飞机
简介
答:
巴基斯坦空军现役的主力机型是源自
中国
南昌飞机制造公司的强击机系列——强-5。这款飞机是在歼6的基础上精心研发,专为近距空中支援和对地攻击任务而设计,同时也具备对空作战的能力。研发历程始于1958年8月,首架原型机于1965年6月成功首飞,随后于1968年11月开始批量生产。强-5飞机采用独特的两侧进气和...
请介绍一下我国的
强5
强击机.
答:
强-
5
有多种改型:强-5基本型,即原型;强-5甲是战术核武器投掷专用机型,实际上是我国氢弹试验的投掷机型,机身下部弹舱去掉舱门,形成一个大的凹陷,用以半埋式外挂体积较大的氢弹——也说明我国当时的核武器体积还是比较大的。甲型机身内增加燃油2155升,机外增加1560升,增大了航程;加装124厂的以燃气螺栓为核心的弹...
强-5型飞机
研发历史
答:
在五十年代初的解放军两栖作战中,特别是在攻占一江山岛的战斗中,
中国
军队对苏制伊尔-10强击机的近距离支援能力印象深刻。因此,中国军方决定于1958年8月在南昌飞机制造公司启动了一项超音速近距支援强击机的研发项目,由陆孝彭担任总设计师,这就是后来的强-5飞机的诞生背景。在1960年5月,理论设计和...
强5
研发过程
答:
1988年9月,
强5
M型飞机模型在英国范堡罗航空博览会上展出,当时国外报刊称强5M型飞机为90年代世界重要的强击机机种之一。 强—5M有12个外接点,据称其武器外接方案多于22种。机身的4个外接点可备携带一枚250公斤的炸弹,如
中国
的250—3,美国的Mk82或“蛇眼”,法国的“迪朗达尔”或类似型号的炸弹;最内侧的机翼...
中国强-5型飞机
的研发过程是怎样的?
答:
强-
5
于1958年8月开始研制,1965年6月原型机首飞,1968年11月开始批生产。该机为两侧进气、大后掠中单翼,机身为全金属半硬壳结构,以铝合金及高强度合金钢为主要材料,在
座舱
周围布置有防弹装甲,采用两套相互独立的液压助力操纵系统。该机飞行性能优良,操纵灵敏,座舱舒适,视野宽阔,火力强,可靠性及...
为什么歼七、歼八、
强五
的
座舱
盖前面都一样的形状?
答:
由于歼7的工艺发展的问题,技术长期难以掌握,一些合金材料的生产和加工长期不过关一直以来都是
中国
战斗机都仿自苏联,
座舱
盖与风挡是一体式整体结构,由铰链铰接在座舱前部并向上打开,座舱后的部位有有一个透明玻璃窗。后来由于安全问题改成了固定风挡和活动座舱盖分离,座舱盖向后折翻开启,座舱后的透明...
中国强
-
5
Ⅲ型攻击机主要有哪些改装的内容?
答:
强-
5
Ⅲ型飞机:是针对巴基斯坦的出口型飞机,也称A-5C。1983年1月,强-5Ⅲ型飞机通过技术鉴定。同年3月,第一批Ⅲ型出口巴空军。1983年2月,巴空军接受了其首批订货42架强-5Ⅲ的第一架。首批12架强-5出口,成为
中国
外销的第一种自行设计的战斗飞机。这些飞机组编了巴空军第16中队,取代了第7...
这是什么飞机???、、
答:
强-
5
飞机于1958年8月开始研制,1965年6月原型机首飞,1968年11月开始批生产。该机为两侧进气、大后掠中单翼,机身为全金属半硬壳结构,以铝合金及高强度合金钢为主要材料,在
座舱
周围布置有防弹装甲,采用两套相互独立的液压助力操纵系统。该机飞行性能优良,操纵灵敏,座舱舒适,视野宽阔,火力强,可靠...
关于J-8系列的问题
答:
强-
5
有双座教练型:强-5J型,只有原型机并没有量产。歼-8没有双座型的。1、歼-8的设计思想史高空高速,主要是为了防御苏联的米格-25和美国的SR-71而研制,完全属于截击机。这样的设计思想开发双座战斗攻击型估计会死的很难看。2、歼-8实际就是歼-7的放大改进型,其操作性和歼-7并没有什么很大...
中国
豪华车崛起第三道路:红旗汽车以“技术自信”重构市场
答:
在包括芯片和操作系统在内的两大“灵魂”核心领域,红旗还联合了国内优势企业共同了领先全球的五位一体(车控、智驾、
座舱
、通信、安全)的舱驾融合智能芯片——“旗智”芯片,以及强实时、高兼容、广开放的整车级操作系统“FAW.OS”,这两项核心基础技术将于2023年下半年和2024年逐步推向市场,将智能电动汽车的核心技术...
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